Potrošnja Auto po gabaritima i performansama idealan za gradsku vožnju,
Pouzdanost
Održavanje
Komfor
Nije baš pogodan za vožnje duže od par sati.
Po meni nepouzdan čak i za jednog Italijana. Kupio sam ga novog 2008, prešao 55.000 i od tada mi je otpao zadnji lonac, dosta se čuju ventili (ide samo na benzin) i crko city servo. Sve to uz relativno normalnu vožnju, bez potpisivanja i teranja u ...crveno. Pre neki dan sam primetio i veliku masnu fleku koja kreće od desnog točka.... Sve u svemu, 2008 sam za te pare mogao da kupim samo onaj kontejner od Logana, ali ga danas nikako ne bih uzimao.
Samo da isteram lizing do leta i ide dalje...
Cena/Kvalitet Motor Jeftin, najlakši u klasi (ispod 900kg) pa mu 60ks motor “paše“. Kvalitet uporediv sa “vršnjacima“ iz klase
Potrošnja Loše pozicioniran alternator podložan crkavanju. Bravica suvozačkog AirBaga crkava, lonac auspuha brzo izgori, u gradu troši preko 8L
Iskreno... za pare za koje se prodaje i ne isplati se bas... Ok, nov auto je nov auto... ali, gledano sa druge strane ima automobila koji su polovnjaci i za te pare moze da se nadju u vrlo, vrlo dobrom stanju da se ne pipne ni motor ni nista odredjeno vreme...
Cena/Kvalitet Pouzdanost Komfor Motor Hmm... odakle poceti... plastika je 0 kvaliteta, potrosnja manje-vise... Bolje je uzeti Punto sa nekim 1.3 multijet motorom nego Z10...
mali potrošać, dovoljno brz, i komotan....
malo lošija plastika u automobilu....
Udoban. Najveci prtljaznik u klasi. Okretan. Najbolja zvucna izolacija u klasi svoje generacije. Jednostavan i razumno jeftin za odrzavanje. Lep (subjektivno). Jedini u klasi i cenovnom rangu sa bord-compom, vertikalnim podesavanjem vozacevog sedista i klimom. Dobro "lezanje" na putu i pri vecim brz...
Ne bas elasticna kombinacija menjaca i motora. Izrazena buka preko 120 kmh. Alternator nezgodno montiran i podlozan riknjavanju. "mekan" hladnjak kome se rebra lako krive i ume da se "zapushi" sto se negativno odrazava na rad klime (pali se i gasi)
umm lak za voznju. guess thats it!
ruzan je i hocu bmw z8!!
