Prikaži komentare korisnika Marko Goronjic Prikaži
Marko Goronjic
Dobri motori i jedan i drugi, ono sto treba da znas je da je HDI jako dobar ali je i skuplji za odrzavanje od benzinca pogotovu ona verzija od 110ks taj motor nije jeftin za odrzavanje, ona slabija verzija od 90ks nije drasticno skupa..
Prikaži komentare korisnika Marko Goronjic Prikaži
Marko Goronjic Sve ima svoju cenu ;) ..ali sada da je toliko slab onaj od 90ks nije slab, naravno snage nikad dosta ali 90ks je sasvim ok snaga za ovaj automobil. Ako imas para da na oko 200 000km das za set kvacila sa plivajucim zamajcem oko 600 eura, da se zezas sa FAP filterom, i jos neke delove placas skuplje ...nego za onaj model od 90ks onda vozi od 110ks :)Pročitaj više
Srđan Poznanović
Imam još dosta do 200 000km :).Nego,ja nereče da je slab,nego da se lepo oseti razlika u tih 20 ks (neračunajući da ja imam 135ks u tih 160ccm :) ).
Prikaži komentare korisnika Marko Goronjic Prikaži
Marko Goronjic E onda jedan savet posto imas jos dosta do 200 000km, na vreme zameni set kvacila i neces imati potrebe da na 200 000km menjas plivajuci zamajac, u mnogo slucajeva zamajac ljudi menjaju na toj kilometrazi jer ga unisti lose kvacilo i onda on strada. Poznanik vozi 2.0 110ks na taxiu i ima oko 350 000...km trenutno i jos uvek nije zamenio plivajuci zamajac ali je na vreme menjao set kvacila.Pročitaj više
Prikaži komentare korisnika Marko Goronjic Prikaži
Marko Goronjic
Prvo nazovi servis i pitaj ih na koliko km je preporucljivo menjati set kvacila da ne bi doslo do ostecenja plivajuceg zamajca, da ne menjas za dzabe ako ne moras ;)
Dejan Lukic
Bez uvrede drugari ali ja jos nisam upoznao nikog ko je uvezao 307 a da ima jos puno do 200000.Jedino ako im neko nije ugradio neki sistem da im sat broji km unazad,e onda mogu da poverujem da imaju jos puno do 200000.