98
Pozdrav! Skupljam neku crkavicu za prvi auto...do 1500E, pa me zanima sta je bolje..neki golf s pocetka 90tih ili punto s kraja 90tih ili...sta predlazete? Hvala i uzdravlje!
sto valja, npr da nije trulex i da nije raritet sto se tice delova. Opet za
2000 mozes da uzmes Bravo jtd sa pocetka 00, koji je bolji izbor i od golfa
2 i punta.
Evo za 1500 evra sta ima da se kupi:
www.polovniautomobili.com/oglas2454711/fiat_punto_12_16v/
www.polovniautomobili.com/oglas2454894/audi_80_b3/
www.polovniautomobili.com/oglas1371387/seat_toledo_gt/
www.polovniautomobili.com/oglas2309392/alfa_romeo_155/
www.polovniautomobili.com/oglas2275107/mercedes_benz_c_280_reg_na_20_udaren/
www.polovniautomobili.com/oglas2456074/renault_twingo_12_8v/
www.polovniautomobili.com/oglas2456202/volkswagen_golf_2_16d/
www.polovniautomobili.com/oglas2455533/opel_corsa_b_12_16v/
www.polovniautomobili.com/oglas2455742/ford_fiesta_12_nemac_klima/
www.polovniautomobili.com/oglas2455620/volkswagen_passat_b3_16td_intercooler/
Ovo www.polovniautomobili.com/oglas2445292/fiat_punto/
ili
ovo www.polovniautomobili.com/oglas2436451/volkswagen_golf_2/
ili nesto na tu foru...hvala i pozdrav!
Sto se tice Golfa i Punta, to su verovatno 2 modela koji se najvise voze kod nas, delova ima na svakog cosku, treba na...ci dobar primerak i navozices se (u sustini to vazi za svaki model).
Moja preporuka, sto mladji auto ili neki japanac, provozaj pa vidi, nemoj nikome verovati na rec.
SrecnoPročitaj više
www.polovniautomobili.com/oglas2035793/volkswagen_golf_2_gti/
Evo jednog izgleda kao da je 2009. godište....
www.polovniautomobili.com/oglas2454293/volkswagen_golf_2_gti/
ali je i cena malo veća....
I 200 eu ti ostaje za sredjivanje to je resenje punto je sranje nad sranjima ako hocete realno :D
..tesko da ce Punta JTD da kupi za 1500e :)
najbolja felacija je 1.6 benzinac.
dvojka značajno bolje ide sa tim motorom, a i manje troši. Još ako se konvertuje i Digifant 3.2, moguće je ugraditi... i seqent plin na tu dvojku, bez bitnog gubitka performansi, dakle 150 KS na LPG.
Ne treba ni da pričam previše kako ide dvojka sa tim motorom, ako se uzme u obzir da je dvojka 16V teška oko 1000 Kg, dok je trojka 2.0 16v teška oko 1180 Kg u zavisnosti od fabričke opreme.
Pored toga dvojkin menjač je kraći, ali ima i lakši zamajac, pa se ABF u dvojci strašno lepo vrti.Pročitaj više
Prvi nosi oznaku 2E i ima samo 116KS, ali je izuzetno izdržljiv i elastičan, ali se ne vrti, do...k je drugi ABF sa 16 ventila, ima 150KS i digifant, EFI ubrizgavanje. Oba su bazirana na tzv. “tall block-u”. U poređenju sa starijom verzijom 2.0 motora koji postoji u Passatu B3, ovaj je viši za 16mm. Fora je u dužim klipnjačama, što za rezultat ima nižu frikciju, jer su klipovi “tanji” zbog manjeg bočnog naprezanja u cilindru.
Konkretno iz Passata B3 2.0 16v postoji 9a motor koji je baziran na 1.8 bloku iz dvojke, klipnjače su dužine 144mm, dok su kod trojke ABF 159mm. Hod i prečnik klipova su identični kod ABF i 9a motora, kao i glave, sa razlikom što ABF ima bolje bregaste, sa većim “lift-om”, zbog čega ABF ima 150KS, a 9a ima 136KS. U poređenju sa njima u dvojci GTI postoji KR motor, 1.8 16v sa 139KS, koji ima bolju usisnu bregastu od 9a, i veće obrtaje, a drugi motor iz dvojke je PL sa 129 KS, koji ima užu usisnu granu ~40mm i iste bregaste kao 9a. Inače 9a + KR usisna bregasta + KR usisna grana daju oko 150-155 KS na K-glavi, ako je sve lepo podešeno i naštelovano, dakle praktično isto kao i ABF na standardu. 2.0 16v 9a ide znatno bolje kada se ubace ovi delovi od KR-a, naročito na srednjim i nižim obrtajima u poređenju sa stock 1.8 16v motorom.
ABF sa tjuniranim K-Jetom ili sa SLS chipom na njegovom fabričkom digifantu može da izvuče oko 155-160KS.
Problem oko ABF-a u dvojci može da bude izduvna grana, koja zbog višeg bloka može da udara u patos. Ovo se rešava tako što se prebaci kompletan izduvni kolektor sa trojke.
ABF se još ugrađivao i u Seat Ibizu Cupru 2.0 16v, kao i u Passata B4.
Audi 80 B3 nosi ekvivalent 9a motoru, oznaka je 6a, kratki blok 2.0 16v, identičan motor kao u Passatu, ali uzdužno postavljen, takođe može da se ubaci u Mk2
Novija verzija ovog motora je ACE, ima oko 5 KS više, ugrađivao se u Audi B4 i u stari A6 2.0E 16v, tako da i taj može u dvojku, kada se prebaci karter, nosač filtera za ulje i još par sitnica.
Postoje mnoge konverzije u Mk2, npr 1.9TDI PD iz Mk4 od 130KS je zlo, ili tjunirani 1.8 20vT koji ide kao nevreme u dvojci. Ko voli da se zeza sa ovime, zna o čemu pričam. ;)Pročitaj više
dvocifren, ali kad se pomnoži sa sobom, ako mozes i to da razumes.
A što se potrošnje tiče, taj 2.0 troši praktično isto kao i 1.6, to ti potpisujem. Pri tom polovan mo...tor košta 150-200 evra, pa ako mu crkne, može da ga jednostavno prepakuje, uz potrebnu dokumentaciju. Uostalom, još jedan razlog stavljanja motora iz Mk3 u Mk2 je što su uglavnom manje sabili km, pa u slučaju da nekome treba zamena motora, može da računa i na motor iz drugog vozila iz VW koncerna.Pročitaj više
A ti da budeš pristojan i da naučiš da se ophodiš preko interneta, ako ti se ne čita šta može da se konvert...uje u golfa 2 iz drugih VW vozila, zaobidji me sa debilnim komentarima, ako te interesuje nešto u vezi toga pitaj i ne pametuj.Pročitaj više
za 800 evra ili ćeš da ubaciš drugi motor za 250? To sto je motor jaci koji
KS, je besplatno. -:) Inače koji je motor od dvojke bolji od kojeg motora
iz trojke? U suštini to su skoro identični agregati.