TASA BRM BRM gledaj da bude 1.4 hdi

Marko Goronjic Dobar gradski auto, cene delova su relativno pristupacne - nisu skuplje u odnosu na konkurenciju, ali npr.malo su skuplji delovi nego za Punta, mada ja smatram da je bolji auto od Punta.
Ne znam koj dizel motor planiras, pretpostavljam 2.0 HDI od 90ks ili 1.4 HDI od 68ks, oba motora su se odlicno po...kazala, prednost bi dao 1.4HDI jer ima sasvim dovoljno snage da nosi ovaj auto, jeftinija registracija nego za 2.0 i prilicno povoljan motor za odrzavanje, na primer "veliki" servis kosta slicno kao za benzinca 1.6..
Limarija je pocinkovana tako da nema brige od korozije ali ako primetis koroziju negde to znaci da je auto bio udaran.
Pri kupovini posebno treba obratiti paznju na stanje zadnje torzione osovine posto je on ima umesto klasicnog trapa. Kompletan remont zadnje torzije iznosi oko 250 eura sa garancijom od godinu dana a posle remonta mozes preci sa njim bar 80 000km, opet zavisno od uslova eksploatacije.Pročitaj više

TASA BRM BRM 3 puta su skuplji delovi nego za punta,i punto nema zajebancije oko zadnje osovine i bacanje 250 eur,i jos puntov 1.9jtd i multijet su najmanje 3 puta bolji motori od tih iz pezoa.

Marko Goronjic To da su delovi skuplji tri puta je dezinformacija totalna, jer komplet delova za "veliki" servis izadje oko 13000din za 1.4HDI, reci mi koliko su delovi za kompletan "veliki" serivs Punta multijet. Nema 250e za zadnji trap ali Punto ima slabe viljuske i napred i nazad koje ces promeniti 2-3 puta do...k ovom jednom remontujes torziju tako da ti to dodje slicno. Tri puta bolji ? Zasto bolji po cemu ? Ok je, neosporavam jtd i multijet ali HDI su odlicni motori. A i voznja u Puntu i 206 se razlikuje kako po udobnosti tako i po drugim stvarima, Punto je kutijast, kvalitet zavrsne obrade losiji, nije dzaba on najjeftiniji auto u klasi.Pročitaj više

TASA BRM BRM zavrsna obrada je bolja kod 206 i nista vise ,kakve viljuske da menjas svaki cas? pa ja vozim punta 4 god i na trapu nista radio nisam a utegnut je extra ,to ti imas dezinformacije u vezi trapa kod punta ,jedino kad ga uzmes sa 200 000km i zapadne tebi da menjas trap .

Stefan Jasnic Ajde Taso daj neku sliku tvojih automobila ,silne automobile imas a ni jedan da pokazes ;)

TASA BRM BRM slikacu pa cu staviti

Zoran Pislar Miloše između ostalog gledaj da se ne radi o bivšem vanu.Radi se o modelima sa troje vrata. U većini slučajeva nemaju naslone za glavu na zadnjoj klupi.
O svemu ostalom dosta opširno je napisao Marko Goronjić.
Pozdrav i srećna kupovina.

Audi Avant @Stefan Jasnic - BRAVO! :D

Bojan Stevanović Dve mane najcesce su centralna brava i zadnja torzija. U usutini proveri kompletno vesanje, da li tockovi stoje pravo, da zadnji kraj nije polego kao da u gepeku ima tri dzaka cementa i obavezno idi na probnu voznju. Na rupama ne sme da lupka i volan da ne vuce u stranu pri kocenju ili ubrzanju. To ...su slabosti 206-tice, dok je motor veoma dobar i tu ide klasicna provera kao i za sve dizelase. Pogledaj da ne dimi, pri ostrom dodavanju gasa mora da izadje malo crnog dima, nikako sivog ili plavicastog, i zvuk motora mora biti mek, bez grubog kliktanja i prenosa vibracija na karoseriju. Startovanje mora da bude brzo i eksplozivno, bez dugih verglanja i stucanja. Kada se motor blago zagreje, otvori pokopac za dolivanje ulja, ne sme biti nikakvih isparenja.Pročitaj više

Milos Dimitrijevic hvala svima, rezultati kupovine ce slediti ;-)

Jožef Nađ Prvo gledaj cenu, da je mala, jel posle ćeš se čuditi kada za sitnice platiš preko 100€ za delove. Jedna dizna je oko 100 € set kvačila oko 180 € torzija oko 700 € katalizator oko 500€, veliki servis 200€ gume od60€ do 90€ komad, ovo su cene samo za delove, klima čišćenje i punjenje oko 80€. Zato gl...edaj jeftin pa da ti ovo zameniš jedino ako on nema račune da je to urađeno u nekom servisu. Meni je nakon 2000 km crklo kvačilo, set kvačila i dva ležaja u menjaču sa radom 500€. Auto sam kupio jeftino ito 2006 godište, u kakvom su stanju onda ta iz 2002-2004g. Istina moj je 1,4 Hdi troši oko 4 lit evro dizela.Pročitaj više

Zoran Pislar Auu Jožefe gde iskopa te cene? Od pre koliko godina su???

Jožef Nađ Zorane to su sadašnje cene, marta sam kupio 206 1,4 hdi i odma odneo u ovlašćeni servis da provere stanje. A možeš cene i da vidiš na zvaničnom sajtu peugeota public.servicebox.peugeot.com/ gde naosnovu broja šasije vidiš koji deo ti treba i cenu. Za sve što je rađeno imam i račun. Možda ima kopije ...elova pa da su i cene druge.Pročitaj više

Audi Avant tamo idi ako zelis da te skinu do gole koze :)

Milos Nikic sto se tice ovlascenih servisa nije zlato sve sto sija ;)

Marko Goronjic @Jozefe mogu reci da su te odrali posteno :D
U Panteru originalni Valeo set kvacila za 1.4 HDI kosta oko 100e, komplet delovi za "veliki" servis, znaci kaisevi, spaneri, vodena pumpa kostaju oko 13 000din, kao sto rekoh kompletan remont zadnje torzije kod odlicnog majstora kod koga dobijes garancij...u kosta 250 eura.
Znaci ovlasceni te je odrao majstorski :) ..bas me zanima koji je to servis ? :DPročitaj više

Jožef Nađ Marko, to je ovlašćeni peugeot servis u Novom Sadu, Katančević.
Kod buvljaka je.

Dragan Pokrajac Jos jedna lekcija ovlacsenih servisa. Mora da je u tu cenu ulazio i sat rada/40€ kao sto je neko napisao ovde.

Marko Goronjic Pa covece odrali su te. Pa guma jedna za 206 je oko 50e prosecno. Za katalizator se ne daju tolike pare, imas zamenski kvalitetan katalizator u auspuh servisima po ceni od 100 eura.

Jožef Nađ Nisam ja to sve uradio, samo što se mora a ostalo sam se samo raspitivao, satnica im je 2000 din i popust (za rad i delove) 10% ako se plaća ugotovini. Dobro da znam za katalizator, moraću da potražim taj jeftiniji.

Zoran Pislar Vozač sam preko 20 godina i za to vreme vozio i promenio dosta kola. Usluge i cene delova u samim ovlašćenim servisima se dosta razlikuju a ne moraju neminovno da znače i kvalitet.Neću da imenujem servise...
Konkretno vezano za 206-cu cena od 700e za zadnju torziju je enormno visoka. Sama zadnja tor...zija kao rešenje zadnjeg trapa najčešće kod Pežoa i Citroena primenjuje se odavno.Tako da ne predstavlja nepoznanicu majstorima koji popravljaju Francuska kola. Ukoliko se auto redovno održava potrebno je zameniti samo igličaste ležajeve i cena je oko 150 e a kompletan 'remont' 250-300e gde najveći deo novca ode na ruke mehaničara(veliki je posao skinuti ceo zadnji trap) Sam katalizator može da se čisti i cena je 2000din.Zamenski katalizator marke Walker ili Imasaf je oko 100e kada lim oko katalizatora odnosno keramičkog saća istruli i potrebno je uraditi zamenu što se radi jednom u veku trajanja svakog automobila.Pri tome stari katalizator može da se proda za 30-40 e zbog Pt koju sadrži.Cena velikog servisa je više manje oko 200e možda negde može da se uradi i za 150e.Gume su stvar izbora svakog vozača samim tim i cena varira.Dezinfekciju klima uređaja kod svih kola uvek sam uradim sa asepsolom(sredstvo koje se koristi za dezinfekciju u bolnicama) koji košta u apoteci 150 din. Dopuna klime je oko 20e postoje servisi kojima je to osnovna delatnost.
Što se samih delova tiče za Pežoe tu su www.Panter.rs i www.Euro07.rs ....
Naravno stvar izbora i poverenja svakog čoveka je gde će da servisira svoj automobil.Pročitaj više

Marko Goronjic Slazem se u potpunosti sa tobom Zorane. Samo sam hteo da ukazem koliko ovlasceni servis blago receno "dere", Jozefe nemoj da se uvredis, nista licno, samo sam skrenuo paznju.
Sto sam pomenuo remont torzije, kod Raše je 250e sa garancijom od godinu dana, a on tvrdi da ce preci bar 80 000km posle remo...nta koji on obavi, a ti znas da se on ozbiljno bavi samo PSA..Pročitaj više

Zoran Pislar Raša je majstor koga bi mogao svakome da preporučim ko vozi Pežoa ili Sitroena

Nikola Malević @Marko daj mi molim te neki kontakt od Rase posto ja imam bas problema sa vec pomenutom torzijom :D

Marko Goronjic 064/1350652.. Nije malo za nase uslove 250e ali lepo odvojis to uradis kompletan remont i miran si i vise ne razmisljas o tome + ce auto bolje da lezi i bice udobniji.

Nikola Malević Mada ja iskreno pre razmisljam da ga prodam iako sam prezadovoljan posto je tek pocela da se krivi,a svejedno sam gledao da uzmem neki malo veci auto..Inace do sada sam presao 102000km sa njim i nisam imao nikakvih problema!

Marko Goronjic Koj je motor, koje godiste ? Koliko je presao ?

Nikola Malević 1.4 Hdi,2004.god,102000 stvarnih presao,redovno je odrzavan i garaziran..zaista je odlican ali mi vise ne zavrsava posao.Razmisljao sam o C4 mada mi on deluje nekako osetljivije od Peugeota..