Pomoć!
Upravo mi je auto, insignia 2010, 2.0 dizel, izgubio snagu, do 2,5 hilj obrtaja, nista vise. Juce mi se upalilo upozorenje za servis uskoro, ima li to neke veze, ili je nesto teze?
Na pr, turbina,lici mi. Aj, obradujte me
Može da bude svašta. Ne bi trebalo da bude to upozorenje na servis, pošto bi ono trebalo da se upali dovoljno ranije da te upozori, pa onda "pojačava" upozorenje i tek ako ti dovoljno dugo ignorišeš i ne ideš na servis, onda te baci u sejf mod da ti omogući da dođeš do servisa. Međutim, ako je tebe ...iznenada bacio u sejf mod, onda je sigurno nešto drugo u pitanju, a može da bude svašta - jednostavno kompijuter ti ograniči npr. maksimalan broj obrtaja, maksimalnu brzinu, maksimalnu snagu ili obrtni moment ili kako god to već proizvođači rešavaju na razne načine. U svakom slučaju, idi odmah u neki servis sa iole kvalitetnijom dijagnostikom da vide kakve se greške ili poruke javljaju.Pročitaj više
Map senzor,fala bogu. Vec sam bio poceo da guglam prodavce i servisere turbina.
Majstor mi je rekao mora po nekad da se auto malo " produva",da se nabije obrtaj.
Pozdrav, kupio sam Insigniu 2.0 turbo 220ks i mogu reći da sam za sada prezadovoljan. Ali rođak od jednog mog kolega mi je ubacio crva sumnje. On ima isti model, isti motor, čak i isto godište 2011. Prešao je tj na km satu ima oko 160.000 , dok moja ima 125.000 pravih, pošto je nova kupljena ovde u Srbiji. Kaže taj rođak da mu se pojavio problem kada ubrzava tj kada ga razvlači npr drugom brzinom na 4500 obrtaja mu se kao zaguši auto i upali mu Chek engine lampicu. Bio je na dijagnostici i majst...ori u ovlašćenom servisu mu rekli da je nešto u vezi turbine, ali ne znaju tačno šta. Mislili su da je napuklo kućište turbine, ali testirali su je i drži pritisak turbina. Kažu da moguće da su neki Vakuum ventili turbine, ili bilo pta što dolazi u kontakt sa turbinom. Predložili su mu da odnese u Turbo servis u Užice tutbinu na remon, ali da opet nisu sigurni da je konkretno turbina, pa ako hoće da je odnese. Na njemu je da razmisli. Bio je i kod još par majstora i svi su mu drugačije rekli. Jedan mu je rekao da može da bude i Vakuum pumpa pa da turbina ne dobija dovoljan pritisak na tim obrtajima i zato se zaguši...drugi mu je rekao da može da bude i neko vakuum crevo da je oštećeno da da vuče falš vazduh. Kaže da mu auto ide normalno tj da normalno radi, turbina mu se ne čuje odnosno tiho radi tako da on ne bi skidao fabričku turbinu i slao je na remont. Da li neko možda zna šta to može biti, jer da se to i meni ne desi, pa da znam šta je problem i čemu mogu da se nadam?Pročitaj više
Prva stvar, slobodno se opusti to nije mana tog motora, jednostavno dešava se kod bilo kog. Veliki uticaj na turbinu ima način vožnje. To su turbine sa varijabilnom geometrijom i tu se uglavnom dešavaju problemi tako sa je najbolje da ode u turbo servis da ispitaju tubinu jer verovatno postoje probl...emi sa pritiskom. Ono što je bitno za tebe, turbine kod benzinaca je temperatura izduvnih gasova znatno veća nego kod dizelaša. Ako si imao prilike da gledaš dyno test tjuniranih motora mogao si da vidiš negde da se turbina zacrvrni od temperature prilikom testiranja. Zato fabričke turbine imaju i kanal kroz koji prolazi voda, da bi se što bolje homogenizovala temperatura i ne bi došlo do naglog grejanja i hlađenja kako ne bi puklo kućište turbine. Nažalost kada se auto vozi agresivno ipak dplazi do naglih promena temperature i turbina može da pukne. Pucanje turbine je čest problem kod benzinaca. To se može sprečiti na prost način. Kada je motor hladan ne sme da se vozi oštro i sa jakim pritiskom na gas. Nakon duže i brže vožnje motor ne sme odmah da se ugasi. Ili ga voziti sporije poslednjih 5 min. ili ga ostaviti na leru neko vreme. Recimo kritična situacija je autoput gde se auto vozi 130 km/h 1 - 2h i onda staneš na pumpu da natociš gorivo, ugasiš auto i turbina tada pretrpi šok. Više tih šokova i eto pucanja, deformacije sistema geometrije itd.Pročitaj više
Greška je pritisak turbine. Nema šta, turbo servis da to reši. Mada sam našao na jednom forumu da je čovek imao taj problem zbog svećica. Možda prvo treba njih očisiti, podesiti zazore...
Pozdrav svima!
Planiram kupovinu polovne Insignije ili Peugeota 508. Insignija bi verovatno bila od 130ks dizel a Peugeot 2.0 hdi od 140 ili 160ks. Kakva su vasa iskustva (cene delova, pouzdanost) i sta bi pre uzeli? Budzet mi je od 5-7.5k evra, sa tim da bih za 7,5k vec gledao nesto mladje od 2012. Slobodno preporucite i druge modele, samo da su nisu manji ili veci od 2.0 😁
Pežo je bolji auto u svakom pogledu, osim što je bar meni Insignia lepša. Pežo je i udobniji, ima pouzdan i proveren motor, odlična je izrada, odlična zvučna izolacija, ima više mesta unutra. Može se reći da je vrlo blizu premijum kvaliteta. Održavanje generalno za Pežo nikada nije bilo preskupo. Se...rvisi su jeftini, ima pojedinih delova koji koštaju više, nije ništa čudno za takvu vrstu automobila. U taj izbor bih uvrstio i Citroen C5 koji ima istu mehaničku osnovu kao 508, s tim što nudi i varijantu sa hidropneumatskim ogibljenjem koje ima značajne prednosti u odnosu na klasično...Pročitaj više
Kod manuelnog menjača i u diferencijalu se ne menja uopšte. Ako ima poveću kilometražu neće mu škoditi da se zameni. Količinu ne znam, može se naći u katalogu ili tako gde se kupuje ulje, oni znaju.
Pozdrav, planiram da kupim Insigniu 2.0 turbo benzinac 4x4 220 ks, auto je 2011 godište, kupljena je nova kod nas i malo je vožena. Prešla je 125.000km, pravih, proverena je u ovlašćenom servisu. Auto je u OPC verziji, znači ima bukvalno sve od opreme. Interesuje me prednosti i mane, da li neko ima iskustva? Visina potrošnje me ne zanima, jer znam da auto troši, jer sa toliko konja ne može da troši 6l. Kakav je to motor i kakav je taj 4x4 kod nje? Hvala
Ako se redovno održava i ne vozi kao na trkama nema većih problema. Opelovi benzinci su se pokazali dobro. Delovi su malo skuplji pošto je u pitanju takva verzija motora. Sa 4x4 pogonom nema problema. Ne volim lično što je auto težak, realno sportski auto treba da bude lakši. Prostor unutra nije baš... izdašan imajući u vidu veliki spoljni gabarit vozila.Pročitaj više
Imam opel insigniju 2.o 160 ist manuelni menjac 143000km 2010 godiste auto je poceo da se trese posle veliki servis...i izgubio je zu startnost koju je imao neko neki savet...hvala
Mom drugaru su na Peugeot Citroen motoru benzincu 1.6 kod velikog servisa kod zupčenja pogrešili jedan zub i motor nije imao snage kako treba i pomalo čudno je radio, mada nije baš mnogo tresao. Možda da proveriš prvo to. Ali u svakom slučaju vratiš se u servis gde si radio veliki servis i vidiš sa ...njima.Pročitaj više
Automatski menjač kao i svaki drugi sistem - zavisi kako je održavan, odnosno da li mu je menjano ulje kada je trebalo da se menja, a treba da se menja i onima za koje proizvođač kaže da ima life-long ulje, odnosno doživotno. Problem je u tome što lopovski prevarantski proizvođači zaboravljaju da ka...žu da njihov "life" znači 7-8 godina. Dakle, ulje u automatskom menjaču treba da se menja bez obzira šta kaže proizvođač, pri čemu ga treba menjati u kraćim intervalima ako je auto star. Poseban problem je u tome što su se proizvođači takođe potrudili da zamenu ulja učine što je moguće komplikovanijom i težom.Pročitaj više
Pozdrav ljudi,
Zanima me kako se generalno pokazala Insignia kao automobil, zanima me ova prva generacija, gledam neki autmobil koji ima 5a vrata na gepeku (Insignia,Octavia,Mondeo....)
Zanima me odrzavanje, neki veci kvarovi ako postoje po kojima je poznata i slicno....
Da li je ona uopste dobar izbor, koliko je prostran gepek na primer? Koji motor preporucujete, davno sam se vozio u jednoj, ima sigurno 5+ godina i bio je ok automobil, mislim da je to bio neki dizel od 140ak konja tada...
Octaviu uzmi, Insignia je jako jako skucena unutra, fensi izgleda a unutra mesta ni u prici nema, pogotovo pozadi.. Mondeo je ogroman unutra isto, samo ne znam da li bi mogao da uhvatis onaj sa 2.0 ecoboost motorom sa tim budzetom..
Ja imam benzinca, za dizel kazu da su dobri, kod njih je problemativno gumeno crevo turbine koje hoce da pukne, a kod 5ih vrata(i karavan i limuzina ista boljka) sam taster gepeka, nije skupo al je komplikovano otvoriti gepek iz kola ako skroz crkne.
Gepek je prostran kao kod C5 ali pristupačniji z...bog 5ih vrata. Kod gepeka ima varijanta sa duplim dnom i tada je gepek ravan do sedista, pa vadjenjem istog se dobija na dubini još 10ak cm. Kad nema duplo, onda gepek iza sedista ima dve kosine od koševa ali je dublji.Pročitaj više
Ja imam benzinca, za dizel kazu da su dobri, kod njih je problemativno gumeno crevo turbine koje hoce da pukne, a kod 5ih vrata(i karavan i limuzina ista boljka) sam taster gepeka, nije skupo al je komplikovano otvoriti gepek iz kola ako skroz crkne.
Gepek je prostran kao kod C5 ali pristupačniji z...bog 5ih vrata. Kod gepeka ima varijanta sa duplim dnom i tada je gepek ravan do sedista, pa vadjenjem istog se dobija na dubini još 10ak cm. Kad nema duplo, onda gepek iza sedista ima dve kosine od koševa ali je dublji.Pročitaj više
Sajt Mojagaraza.rs koristi Cookie-je (kolačiće) da bi obezbedio dobro korisničko iskustvo, prikazao personalizovan sadržaj i reklame, i omogućio druge funkcionalnosti koje sajt ne bi mogao da obezbedi bez cookie-ja (kolačića). Daljim korišćenjem sajta prihvatate Cooki-je (Kolačiće).
Saznajte više o Cookie-jima (kolačićima) ovde.
Prati ovaj model
Ostale fotke
Može da bude svašta. Ne bi trebalo da bude to upozorenje na servis, pošto bi ono trebalo da se upali dovoljno ranije da te upozori, pa onda "pojačava" upozorenje i tek ako ti dovoljno dugo ignorišeš i ne ideš na servis, onda te baci u sejf mod da ti omogući da dođeš do servisa. Međutim, ako je tebe ...iznenada bacio u sejf mod, onda je sigurno nešto drugo u pitanju, a može da bude svašta - jednostavno kompijuter ti ograniči npr. maksimalan broj obrtaja, maksimalnu brzinu, maksimalnu snagu ili obrtni moment ili kako god to već proizvođači rešavaju na razne načine. U svakom slučaju, idi odmah u neki servis sa iole kvalitetnijom dijagnostikom da vide kakve se greške ili poruke javljaju.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
To mora dijagnostikom da se utvrdi. Može zaglavljenost egr ventila, može senzor pritiska turbine, može dpf...
Razlog za prijavu korisnika
Map senzor,fala bogu. Vec sam bio poceo da guglam prodavce i servisere turbina.
Majstor mi je rekao mora po nekad da se auto malo " produva",da se nabije obrtaj.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Pozdrav, kupio sam Insigniu 2.0 turbo 220ks i mogu reći da sam za sada prezadovoljan. Ali rođak od jednog mog kolega mi je ubacio crva sumnje. On ima isti model, isti motor, čak i isto godište 2011. Prešao je tj na km satu ima oko 160.000 , dok moja ima 125.000 pravih, pošto je nova kupljena ovde u Srbiji. Kaže taj rođak da mu se pojavio problem kada ubrzava tj kada ga razvlači npr drugom brzinom na 4500 obrtaja mu se kao zaguši auto i upali mu Chek engine lampicu. Bio je na dijagnostici i majst... ori u ovlašćenom servisu mu rekli da je nešto u vezi turbine, ali ne znaju tačno šta. Mislili su da je napuklo kućište turbine, ali testirali su je i drži pritisak turbina. Kažu da moguće da su neki Vakuum ventili turbine, ili bilo pta što dolazi u kontakt sa turbinom. Predložili su mu da odnese u Turbo servis u Užice tutbinu na remon, ali da opet nisu sigurni da je konkretno turbina, pa ako hoće da je odnese. Na njemu je da razmisli. Bio je i kod još par majstora i svi su mu drugačije rekli. Jedan mu je rekao da može da bude i Vakuum pumpa pa da turbina ne dobija dovoljan pritisak na tim obrtajima i zato se zaguši...drugi mu je rekao da može da bude i neko vakuum crevo da je oštećeno da da vuče falš vazduh. Kaže da mu auto ide normalno tj da normalno radi, turbina mu se ne čuje odnosno tiho radi tako da on ne bi skidao fabričku turbinu i slao je na remont. Da li neko možda zna šta to može biti, jer da se to i meni ne desi, pa da znam šta je problem i čemu mogu da se nadam? Pročitaj više
17. Jun 2021.Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiPrva stvar, slobodno se opusti to nije mana tog motora, jednostavno dešava se kod bilo kog. Veliki uticaj na turbinu ima način vožnje. To su turbine sa varijabilnom geometrijom i tu se uglavnom dešavaju problemi tako sa je najbolje da ode u turbo servis da ispitaju tubinu jer verovatno postoje probl...emi sa pritiskom. Ono što je bitno za tebe, turbine kod benzinaca je temperatura izduvnih gasova znatno veća nego kod dizelaša. Ako si imao prilike da gledaš dyno test tjuniranih motora mogao si da vidiš negde da se turbina zacrvrni od temperature prilikom testiranja. Zato fabričke turbine imaju i kanal kroz koji prolazi voda, da bi se što bolje homogenizovala temperatura i ne bi došlo do naglog grejanja i hlađenja kako ne bi puklo kućište turbine. Nažalost kada se auto vozi agresivno ipak dplazi do naglih promena temperature i turbina može da pukne. Pucanje turbine je čest problem kod benzinaca. To se može sprečiti na prost način. Kada je motor hladan ne sme da se vozi oštro i sa jakim pritiskom na gas. Nakon duže i brže vožnje motor ne sme odmah da se ugasi. Ili ga voziti sporije poslednjih 5 min. ili ga ostaviti na leru neko vreme. Recimo kritična situacija je autoput gde se auto vozi 130 km/h 1 - 2h i onda staneš na pumpu da natociš gorivo, ugasiš auto i turbina tada pretrpi šok. Više tih šokova i eto pucanja, deformacije sistema geometrije itd.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Greška je pritisak turbine. Nema šta, turbo servis da to reši. Mada sam našao na jednom forumu da je čovek imao taj problem zbog svećica. Možda prvo treba njih očisiti, podesiti zazore...
Razlog za prijavu korisnika
A da li može da bude to problem zbog loših svećica?
I kad smo već kod svećica, koje su najbolje svećice za nju 2.0 turbo 4x4 220ks?
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Pozdrav svima!
01. Jun 2021.Planiram kupovinu polovne Insignije ili Peugeota 508. Insignija bi verovatno bila od 130ks dizel a Peugeot 2.0 hdi od 140 ili 160ks. Kakva su vasa iskustva (cene delova, pouzdanost) i sta bi pre uzeli? Budzet mi je od 5-7.5k evra, sa tim da bih za 7,5k vec gledao nesto mladje od 2012. Slobodno preporucite i druge modele, samo da su nisu manji ili veci od 2.0 😁
Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiPežo je bolji auto u svakom pogledu, osim što je bar meni Insignia lepša. Pežo je i udobniji, ima pouzdan i proveren motor, odlična je izrada, odlična zvučna izolacija, ima više mesta unutra. Može se reći da je vrlo blizu premijum kvaliteta. Održavanje generalno za Pežo nikada nije bilo preskupo. Se...rvisi su jeftini, ima pojedinih delova koji koštaju više, nije ništa čudno za takvu vrstu automobila. U taj izbor bih uvrstio i Citroen C5 koji ima istu mehaničku osnovu kao 508, s tim što nudi i varijantu sa hidropneumatskim ogibljenjem koje ima značajne prednosti u odnosu na klasično...Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Slazem se sa Bokijem,sa insigniom ima dosta losih iskustava
Razlog za prijavu korisnika
I ja bih preskočio Insigniu i išao bih na Citroen C5.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Može li mi neko reći, na koliko se menja ulje u diferencijalu i menjaču kod Insignije 2.0 turbo 220ks, 2011 god. I koje ulje se sipa?
18. Maj 2021.Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiKod manuelnog menjača i u diferencijalu se ne menja uopšte. Ako ima poveću kilometražu neće mu škoditi da se zameni. Količinu ne znam, može se naći u katalogu ili tako gde se kupuje ulje, oni znaju.
Razlog za prijavu korisnika
Automatski ili manuelni menjac?
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Pozdrav, planiram da kupim Insigniu 2.0 turbo benzinac 4x4 220 ks, auto je 2011 godište, kupljena je nova kod nas i malo je vožena. Prešla je 125.000km, pravih, proverena je u ovlašćenom servisu. Auto je u OPC verziji, znači ima bukvalno sve od opreme. Interesuje me prednosti i mane, da li neko ima iskustva? Visina potrošnje me ne zanima, jer znam da auto troši, jer sa toliko konja ne može da troši 6l. Kakav je to motor i kakav je taj 4x4 kod nje? Hvala
10. Maj 2021.Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiAko se redovno održava i ne vozi kao na trkama nema većih problema. Opelovi benzinci su se pokazali dobro. Delovi su malo skuplji pošto je u pitanju takva verzija motora. Sa 4x4 pogonom nema problema. Ne volim lično što je auto težak, realno sportski auto treba da bude lakši. Prostor unutra nije baš... izdašan imajući u vidu veliki spoljni gabarit vozila.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Kupio bih insigniu 2010 god 2.0 130ks ili 160ks i dal automatik ili manuelni?Sta je bolje?
20. Dec 2020.Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
Potvrdi130кс аутоматик.
Нек пође неки мајстор са тобом, да види какав је мењач...
Редовно одржавање мењача, мењање уља, и дуго ће да траје.
Razlog za prijavu korisnika
Zasto ne 160ks?Rastereceniji motor, bolje vuce...Bar je to moje misljenje
Razlog za prijavu korisnika
Не знам за тај од 160кс, али на модел од 130КС се нико није жалио..
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Imam opel insigniju 2.o 160 ist manuelni menjac 143000km 2010 godiste auto je poceo da se trese posle veliki servis...i izgubio je zu startnost koju je imao neko neki savet...hvala
27. Maj 2019.Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiMom drugaru su na Peugeot Citroen motoru benzincu 1.6 kod velikog servisa kod zupčenja pogrešili jedan zub i motor nije imao snage kako treba i pomalo čudno je radio, mada nije baš mnogo tresao. Možda da proveriš prvo to. Ali u svakom slučaju vratiš se u servis gde si radio veliki servis i vidiš sa ...njima.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Pa valjda ces prvo pitati majstora koji ti je radio servis, ocito da nije uradio kako treba...
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Da li kupiti Insigniu 2.0cdti 130ks 2010.god. sa automatskim menjacem ? Da li je automatski menjac pouzdan i da li su popravke skupe ?
13. Apr 2019.Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiPrvo se upitaj da li znaš neki pouzdan servis automatskih menjača gde bi mogao isti da održavaš .
Razlog za prijavu korisnika
laguna 2 1600 kub. 2001god. punpa za gorivo i cena.
Razlog za prijavu korisnika
Automatski menjač kao i svaki drugi sistem - zavisi kako je održavan, odnosno da li mu je menjano ulje kada je trebalo da se menja, a treba da se menja i onima za koje proizvođač kaže da ima life-long ulje, odnosno doživotno. Problem je u tome što lopovski prevarantski proizvođači zaboravljaju da ka...žu da njihov "life" znači 7-8 godina. Dakle, ulje u automatskom menjaču treba da se menja bez obzira šta kaže proizvođač, pri čemu ga treba menjati u kraćim intervalima ako je auto star. Poseban problem je u tome što su se proizvođači takođe potrudili da zamenu ulja učine što je moguće komplikovanijom i težom.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Zanima me misljenje o ovom autu, motoru, održavanju i automatskom mjenjacu
07. Jan 2019.Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiĆao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Pozdrav ljudi,
21. Aug 2018.Zanima me kako se generalno pokazala Insignia kao automobil, zanima me ova prva generacija, gledam neki autmobil koji ima 5a vrata na gepeku (Insignia,Octavia,Mondeo....)
Zanima me odrzavanje, neki veci kvarovi ako postoje po kojima je poznata i slicno....
Da li je ona uopste dobar izbor, koliko je prostran gepek na primer? Koji motor preporucujete, davno sam se vozio u jednoj, ima sigurno 5+ godina i bio je ok automobil, mislim da je to bio neki dizel od 140ak konja tada...
Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiOctaviu uzmi, Insignia je jako jako skucena unutra, fensi izgleda a unutra mesta ni u prici nema, pogotovo pozadi.. Mondeo je ogroman unutra isto, samo ne znam da li bi mogao da uhvatis onaj sa 2.0 ecoboost motorom sa tim budzetom..
Razlog za prijavu korisnika
Ja imam benzinca, za dizel kazu da su dobri, kod njih je problemativno gumeno crevo turbine koje hoce da pukne, a kod 5ih vrata(i karavan i limuzina ista boljka) sam taster gepeka, nije skupo al je komplikovano otvoriti gepek iz kola ako skroz crkne.
Gepek je prostran kao kod C5 ali pristupačniji z...bog 5ih vrata. Kod gepeka ima varijanta sa duplim dnom i tada je gepek ravan do sedista, pa vadjenjem istog se dobija na dubini još 10ak cm. Kad nema duplo, onda gepek iza sedista ima dve kosine od koševa ali je dublji.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Ja imam benzinca, za dizel kazu da su dobri, kod njih je problemativno gumeno crevo turbine koje hoce da pukne, a kod 5ih vrata(i karavan i limuzina ista boljka) sam taster gepeka, nije skupo al je komplikovano otvoriti gepek iz kola ako skroz crkne.
Gepek je prostran kao kod C5 ali pristupačniji z...bog 5ih vrata. Kod gepeka ima varijanta sa duplim dnom i tada je gepek ravan do sedista, pa vadjenjem istog se dobija na dubini još 10ak cm. Kad nema duplo, onda gepek iza sedista ima dve kosine od koševa ali je dublji.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Sajt Mojagaraza.rs koristi Cookie-je (kolačiće) da bi obezbedio dobro korisničko iskustvo, prikazao personalizovan sadržaj i reklame, i omogućio druge funkcionalnosti koje sajt ne bi mogao da obezbedi bez cookie-ja (kolačića). Daljim korišćenjem sajta prihvatate Cooki-je (Kolačiće). Saznajte više o Cookie-jima (kolačićima) ovde.