Prednosti
Mane
Veoma pouzdan auto sa malom potrosnjom i malim ulaganjem.
Nema mane.
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
Motor 2.0 DTI (Y20DTH) je izuzetno pouzdan i za svaku preporuku. Vozim ga vec 5 godina, presao sa njim nekih 50.000 km, nekh znacajnih ulaganja nije bilo. Zamenjeni su zadnji amortizeri, plocice i opruge, prednja kugla, uz redovno odrzavanje i kvalitetno ulje.
Svi ce reci Bosh pumpa, u danasnje vreme ima dosta normalnih majstora i to se sredi za 150-200 evra, ko se malo razume u elektroniku i voli da cacka, moze i sam.
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
Odrzavanje ok, 1.6 16V odlican motor, prostran, velik gepek.
Potrosnja minimum 10 litara po gradu (Beograd).
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
jeftino održavanje,konforan ,pouzdan,prosečna potrošna
malo više bučan na višim obrtajima
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
odlican auto bez zamerke!
kod kupea jedina zamerka, puca stub na vratima, jer su velike vrata a jos ako se cesto zalupljuju vrata, ume bas lepu pukotinu na vratima da ostavi. .
kod kupea jedina zamerka, puca stub na vratima, jer su velika vrata a jos ako se cesto zalupljuju vrata, ume bas lepu pukotinu na vratima da ostavi. .
ostalo je sve odlicno.
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
Astra Classic II Hatchback, 1.4 Twinport, benzinac. Presao 80k km bez ikakvih problema. Najbolji odnos izmedju cene i kvaliteta.
Za sada nema.
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
Astra Classic II Hatchback 1.7 CDTI, izuzetno pouzdana,kupio sam je novu 2007.god. i za predjenih blizu 77000km nisam imao ni jedan kvar koji bi me ostavio na putu.
Jeftina je za odrzavanje kada su u pitanju redovni servisi, cena redovnog servisa na 15000km je u ovlascenom servisu oko 130-140evra do...k je u privatnoj reziji negde oko 70evra sa zamenom motornog ulja i svih filtera i radom majstora.Delovi su lako dostupni kako novi tako i polovni.
Potrosnja goriva se u gradu krece oko 6.5l/100km, na otvorenom nesto ispod 5l/100km.
Motor je dobar za gradsku voznju, ima dovoljno obrtnog momenta ali je na otvorenom putu vec malo slabasan kada su preticanja u pitanju ali nista strasno.
Sedista su jako tvrda i neudobna pogotovo na duzim putovanjima, ogibljenje je takodje jako tvrdo.
Nepregledna je pri voznji u nazad i pri parkiranju.
Fabricki zadnji amortizeri su procureli vec nakon 30000km, zamenski Monroe koji su za zamenom kostali oko 90evra i dalje traju.
Nakon nepune dve godin...e su mi pregorele dve niti na grejacu zadnjeg stakla, popravka je kostala oko 300din za oba.Sitnice, ali malo idu na zivce jer mi se takve stvari nisu desavale ni na starijim vozilima .
Rucna kocnica relativno brzo gubi efikasnost pa je u mom slucaju treba bar jednom godisnje nastelovati.
Nakon 5 godina i 70000km, pojela se kugla koja drzi i pokrece polugu suvozacevog brisaca zbog cega je isti ostao bez funkcije.U servisu menjaju ceo mehanizam zajedno sa motorom brisaca sto je poprilican trosak ali na svu srecu je kuglu moguce probusiti i kroz istu provuci osigurac-rascepku koja trajno resava problem uz vrlo malo truda i ulaganja.
Lezaj zadnjeg tocka se ne moze zameniti bez zamene kompletne glavcine zadnjeg tocka sto je trosak od oko 270evra.
Kvake na vratima koje na, koliko sam primetio samo na Astrama Classic, blede na suncu.
Gde si popravljao te niti od grejaca zadnjeg stakla?
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
jednostavan, jeftin za održavanje
staromodan dizajn, slabašni motori
Sajt Mojagaraza.rs koristi Cookie-je (kolačiće) da bi obezbedio dobro korisničko iskustvo, prikazao personalizovan sadržaj i reklame, i omogućio druge funkcionalnosti koje sajt ne bi mogao da obezbedi bez cookie-ja (kolačića). Daljim korišćenjem sajta prihvatate Cooki-je (Kolačiće). Saznajte više o Cookie-jima (kolačićima) ovde.
