Los motor, kvari se, ne moze plin i pored svega toga je redak .... Imas obican benzinac 2.0 koji je ok ili HDI. Od HPI bezi.

Los motor, kvari se, a ima i skuplje kvarove nego obican benzinac, ne moze plin i redak je dosta. Nema nikakvu prednost u odnosu na obicnog benzinca koji je ok, ili u odnosu na HDi koji je odlican. Dakle bezi od njega.

Директно убризгавање... нема их пуно код нас тако да је бољи избор обичан мултипоинт 2.0 бензинац.

Kupi i uživaj, pusti priče.

c5 je klasa iznad astre, ali je i održavanje skuplje

Dobar je auto, motor jedan od boljih. Da kažem mana mu je potrošnja goriva, ostalo je ok. Veliki servis je 200 - 250 evra, mali 30 - 40 evra.

300e mali i veliki sa rukama, ne bi trebalo da je vise, ima moj drugar taj motor u Pezou, cini mi se da je prakitcno isti, fino ide , ali fino i trosi...

Glavni faktor koji utice na cenu malog servisa jeste cena motornog ulja koje se tom prilikom bira.
U ovaj motor staje 4.5L ulja. Znaci kupuje se 5L ulja i filteri. Filter ulja, vazduha i goriva sve ukupno kostaju od 900-1500din + 5L ulja (od 3000din-6000din sto zavisi od cene ulja). Grubo receno ma...li servis bi kostao od 4000-7000din. Set zupcenja (delovi za veliki servis) se mogu naci po ceni od 8000-15000 dinara. Sto opet zavisi od 'marke' delova, uz to ide i vodena pumpa koja je od 2300-3500din. Neki menjaju tada i klinasti kais koji kosta do 1000din.
Tako da veliki servis moze kostati od 11 000din do 19 000din + ruke majstora koje su minimum 50e.
Dakle mali servis: od 4000 pa na vise (zavisi od ulja);
Veliki servis: od 150e pa navise (sa rukama majstora).
Generalno odlican je ovo automobil, veoma je udoban i komforan.
Idealan za putovanja.
Nekih specificnih mana nema, jedino sto je glomazan za grad pa to moze biti mali problem. Mada ovo je limuzina koja je napravljena kako bi duga putovanja ucinila sto prijatnijim.Pročitaj više

Pregledajte malo forum, ima mnooogo materijala o njoj...

Polako joj popušta limarija na rubovima, benzinci su ok.

ja je imam 14 godina, dizel 2.0 DTI, odlican na putu, kvarovi za ovih 14 godina sitnica, nadji odlican servis, preporuka Ristic, motor odrzavati i cistiti redovno i nema problema. Limarija malo slabija ali lako odrziva.

Mator kao biblija,sta ocekujes da neko kaze da se ne kvari,pa ko to zna,fabricke greske,ako ih je bilo sigurno su do sada otklonili bivsi vlasnici,za 2.5 je do pre dve tri godine veliki servis iznosio 100 hiljada dinara ili nekih 700e,iz luksuza izlazi posle 20 godina auto.Koliko je danas pouzdan za...visi kakvog ces naci,a naci ces ih uglavnom istrosene da se ne lazemo,dizel po pravilu nekom je vise presao,tako da je bolje benzinac sa plinom u ovom slucaju.Sad zavisi koliko para dajes za taj audi,mozda je bolje za te pare nesto drugo kupiti,nesto sto je manje istroseno.Pročitaj više

2.4 daleko bolji izbor nego 2.5

Kupi 1.8 sa 150ks i da te glava ne boli,kada vec hoces audija,da se ne patis sa potrosnjom,registracijom,plinom,skupim popravkama,i mozes lepos 1.8 da nadjes i kod nas

Reno Clio 2003. i noviji. Od većih Xsara recimo je ok za te pare.

Onaj koji se u nekom trenutku cini najocuvanijim. :)
Nije tu marka presudna, vec iskljucivo stanje vozila.
Najbolje je gledati benzince koje nude Reno, Pezo, Citroen, Opel, moze da uleti i Punto 1.2.

Француз.

Poredis dva tipa auta??
Prvo se odluci da li ti treba veće auto ili manje.
Passat b5 karavn ili limuzina.Tako isto i golf.
Konkretno ja bih pre pucao na golfa 4 karavana(jer hatchback je mali,za moje potrebe) jer izgleda dosta svezije i mladje od tog Passat-a..

Pasat b5 limuzina

Karavan nikako. Nije mi bitno koliki je auto a karavan kao karavan mi se Ni jedan nee svidja

Benzin 1.2 16v po misljenju mnogih servisera imaju jako dobar motor, sa redovnim i pravilnim odrzavanjem mogu preci i do 500.000km bez ikakvog problema. Generalno auto je jeftin i jednostavan za odrzavanje zbog povoljnih i pristupacnih delova kojih ima svuda zbog velike kolicine ovih vozila koji se ...voze kod nas, a i u okruzenju.Pročitaj više

1.6 sa plinom

Najbolji benzinski motor je 2.0 HGT od 155 konja ubedljivo,ali s obzirom na našu finansijsku situaciju najbolji kompromis je 1.6 benzinac i ako je s plinom samo sekvent,običan ne podnosi nikako ili 1.9 JTD! 1.4 benzinca zaobiđi u širokom luku.. 1.2 je po meni suviše slab za tu šasiju i troši ko 1.8 ...a 1.8 troši ko da je 3.0.. PozzPročitaj više

od benzinaca 1.6 je odlican izbor,od dizela 1.9,ali tesko ces nasci dobrog dizela,tako da bi gledao benzinca 1.6.Problem je sa kompom koji je blizu motora i greje se,moras da ga izmestis dalje od motora

1.9 dizel, 1.2 benzinac. Sve ostalo je dobro za izbegavanje.

Dizelasi su odlican izbor, pitanje je samo kako su i koliko izvozeni posle svih ovih godina.
Najbezbolniji benzinac je 1.2 ali on je dosta slab. Svi ostali imaju nekih problema i nisu posebno pouzdani.