Pronađi automobil

Isgled, stabilnost, udobnost, kvalitet.

Veliki ta gradsku voznju.

E39 motor M54B22 2.2 170 hp benzin.
Auto u finoj opremi sam kupio za relativno mali novac.
Potrosnja 9-10 litara, pouzdanost 7/10 ali treba imati na umu da auto ima godina i polako elektronika i mehanika odkazuje usled koristenosti.
Najudobniji auto koji sam vozio, i dalje ima liniju koja ostavlja u...tisak.
Cvrst, stabilan, tenk na putu.
Jedna od najboljih kupovina limuzine u tom rangu ako se naidje na fin primerak.

Ne bih mogao da istaknem neke mane.

Promenio sam desetak automobila razlicitih segmenta i za sada najveci uzitak u voznji mi pruza ovaj auto. U pitanju je 530d limuzina 2002 god, automatik. Jako je udoban, i dalje mocno izgleda, kvalitet izrade ne moze da se meri sa danasnjim automobilima, pa cak ni sa novim BMW.

Naravno, odrzavanje i potrosnja. Delovi nisu preskupi ali jednostavno auto je "punoletan" i dosta toga je vec za zamenu. Sto se tice potrosnje, na otvorenom 7 litara na 100km, a po gradu ide i do 12 litara. Ko kaze da moze manje - ne govori istinu. :) Kod mene je u pitanju automatski menjac, ne znam... kakva je situacija kod manuelnog menjaca.

Имам е39 530ia м пакет 2001 година.
Кола су прелепа, дан данас мами погледе и осмехе.
Кола иду лепо, тиха су као смрт унутра али знају и да буду бучна у границама нормале.
М�...�ј је црн, затамњен, М фелне оригинал style 65. Музика гласна и квалитетна, навигација велика итд.
М ослањање па лежи по кривинама невероватно. Потрошњу сам мерио пар пута на отвореном путу али само ауто пут и око 7.8 литара при 130 на сат са гумама 235/40 18 напред и 265/35 18 назад.

Овако. Мана је мени што су кола превише тиха. Возио 140, 200 или брже исто је. Унутра је мртва тишина. Као да се седи у дневном боравку.
Код мене је 4 године.
Када се возим с�...�тима по локалу мењач ауоматски зна да брља (сервис је урађен) брља и даље.
Мењао сам сва 4 абс сензора точкова, 3 пута абс централу, 2 пута јеж за вентилатор кабине, СВЕ на траповима предњим и задњим што је могуће постојало је замењено а од тога дискове сва четири по 4 пута у круг али сам куповао мало јефтиније. Ремонтовао возачево седиште, пикселе на табли ремонтовао. Пре две године одрадио комплет лимарију и префарбао ево опет на рубовима и на гепек вратима дува се фарба. МОТОР генерално урађен (и сви потрошни делови замењени, велики сервис) јер је закуцао на око 210.000 км. Предњи лежајеви, вентилатор хладњака климе, један ксенон, браве хаубе мењао јер се хауба отварала. Један паркинг сензор задњи. Пушта боца за течност од прања фарова. ЦД шаржер брљави када су врућине па мора да га ресетујем. Радио неће ни једну станицу да ухвати, са тим кваром сам га купио и даље квар нисам решио. Огледала оба пустила боју па сам их мењао, десни ретровизор више неће да се склопи.
Ако се сетим још нечега додаћу. Инале са колима сам прешао за 4 године можда 30.000 км. До сада ме је изашао око 13.500€ али га и даље волим. Ово ми је десети бмв јесам се напатио са овим али када се потопи гас све се заборави.

Imam 520d, ali žao mi je što u ovoj ludoj državi zbog skupe registracije ne mogu sebi da prijuštim 530d.

Nema krila da poleti

Nikad me nije izdao!!!

Skoro pa nema mane!!!!

540i v8 (4.4l) od drugara , ostavlja osmeh na licu.
Moćan , ima dosta snage. Dosta Njutn metara koji su dostupni od vrlo niskih obrtaja. U svakoj situaciji spreman na sve.
Vozio automatik.
U sport modu , spreman na akciju , veoma lepo salta. Fenomenalan zvuk v8 motora.
M-sport vešanje , jede kr...ivine

Modeli nakon 250.000km zahtevaju konstantnu pažnju , jer onda počinju problemi koji nisu jeftini.
Sve u svemu , ovaj model je za ljude sa visokim primanjima, koji žele moćan automobil , koji može brzo da se kreće , i da krstari mnogo hiljada kilometara.

SVE što ima, a ima sve je FUL !!!

Jedina mana je ŠTO se NE PROIZVODI više ...Bolji je od svakog današnjeg 3x !!!

prelepa linija,dobri motori ,udoban ,lako moze dase nosi sa modernim automobilima po svemu

skupi delovi ,visoka potrosnja u gradskoj voznji narocito ako je automat