Pronađi automobil

Voleo bih da istaknem par bitnih cinjenica:
u godistu 2005. pa na vise ne postoji Peugeot bez FAP filtera; u konjazi od 110 pa na vise svi imaju FAP i plivajuci zamajac u setu kvacila (kako Peugeot, tako i Citroen);
u istom godistu, pa na vise, u konjazi 90 Citroeni nemaju FAP; sto se plivajuceg zamajca tice, to je relativno i nema pravila kako za Peugeot, tako za Citroen;
sto se elektronike tice, moje iskustvo je da je Citroen kvalitetniji u odnosu na Peugeot, mada i to nema pravila;
prilikom k... upovine je najbitnije da motor ne dimi, da vuce lepo, da je trap dobar i enterijer ocuvan; kasnije samo redovno odrzavanje;
imao sam i Peugeot i Citroen i sa ovim drugim sam prosao bolje - Citroen Xsara Picasso sa 2.0 HDi motorom od 90ks je cudoviste koje nece da stane. Kupio sam ga polovnog sa predjenih 200 000 km i vozio ga 4 godine i samo radio redovne servise i jednom zamenio PK kais i spanere i prednje amortizere i nista vise. Prodao sam ga taksisti koji ga jos vozi i auto jos ide i isto izgleda, kao kada sam ga ja uzeo.
Medjutim, mislim da te motore vise ne prave sa toliko konja vec sa minimum 110.
Posle tog auta sam uzeo Peugeot 407 2005. godiste sa 1.6 HDi sa 110 konja kome je crkao motor za brisace i FAP je javljao gresku. Inace, dobar auto, posluzio me je dve godine sa redovnim servisima.
Sada evo vec trecu godinu vozim Citroen C4 Coupe Hatchback 2007. god sa 1.6 HDi 90KS motorom i on nema FAP i nema plivajuci zamajac a ja sam prezadovoljan, jer se za ovo vreme nije kvario a presao je 240 000 do sada.
Prema tome, pravilo je da nema pravila kod kupovine polovnjaka, a sto se servisa i odrzavanja tice, sva vozila u godistu 2005 pa na vise isto kostaju: mali servis 100 EU, veliki 300 EU. Pročitaj više

Možda bingo ako tražite C4. Mada deluje kao SF da je prešao samo 13 000. Ipak Pančevci su čudo ;)
www.polovniautomobili.com/oglas2495540/citroen_c4/