Pronađi automobil

Imao sam dve godine Hondu Accord Executive 2.4 u full paketu opreme. Sto se tice kvaliteta, besprekorna. Sto se tice opreme, perfektna. Udobnost, lezanje u krivinama, pouzdanost , sve na vrhunskom nivou.

Moja ozbiljna zamerka je upucena na los automatski menjac, pre svega veoma spor (auto od 201KS ima ubrzanje od 9.5 sek), naravno na potrosnju i nesto slabije kocnice (to sam video i na mnogim testovima da je zaustavni trag predugacak). Pre Honde sam vozio Nissan 350z od 3.500ccm, koji je trosio 20% ...manje goriva. Razlog tome , po mom misljenju, opet lezi u slabij em menjacu. Moguce je da su verzije sa 2.000ccm i manualnim menjacem bolje po pitanju potrosnje goriva, a sto se tice ubrzanja ono je identicno 9,5sek kao kod modela 2.4 sa automatskim menjacem.
Ipak kada kupujete automobil preko 30K EUR, logicno je da ocekujete i dobre vozne karakteristike, a to u varijanti 2.4 aut nisam dobio. Usled toga prolazna ocena.

Velika udobnost, visok komfor, odličan kvalitet, majstora vidiš kada prođeš pored njega i mahneš mu kroz prozor, očekivane cene redovnih servisa, odlične kočnice, odlična bezbednost, ide kao mećava, pouzdan robustan, tek na 375 000 km trebalo je promeniti homokinetički zglob. Ozbiljna lim...uzina, ali nije za svakoga.

Sadašnja cena registracije, koja je generalno dranje i za automobile sa slabijim motorima, a kamoli za accorda 2.2 npr. Benzinski motor 2.0 kada rešite da stisnete papučicu gasa pokaže svoju dvostruku prirodu, ubrzanja postaju brutalna, ali je takva i potrošnja. Grad, sa težom nogom na gasu, 1...1 litara, otvoreni put od 7 litara pa na gore, u zavisnosti šta hoćete da radite sa ovom Hondom. Sve ostalo... Mana nema.

Već 4 godine ga vozim od novog i sad ima 117.000km, bez ijednog kvara, mala potrošnja za 110kw (van grada 5,5-6,3, autoput 7, grad 8-9).
Update maj 2017 - prodat sa 200.000km i dalje bez ijednog kvara. Promenjen set favrickih guma na 130.000km i akumulator i to je sve. Cak ni diskovi nisu morali, ...toliko je dobro nastimovan.

Jedina mana, ali jedina, je što vozilo nema puno mesta za noge na zadnjem sedištu, odnosno ovo nije direktorski auto da se voze administrativni fićfirići već pravi vozački auto odnosno porodična limuzina.

Vrlo pouzdan auto, vrlo kvalitetne izrade, moderan dizajn. Honda se cvrsto drzi oprobanog recepta koji vec godniama provlaci kroz sve generacije accorda. Poslednja generacija poseduje ekonomicniji motor u odnosu na prethodne a da pri tome performanse su poboljsane. Enterijer je futuristicki i funkci...onalan. Stil voznje ce vlasnik morati da prilagodi "honda stilu" ukoliko zeli da u potpunosti uziva u ovoj krstarici (veci obrtaji). Mislim da je benzinac znatno bolji izbor nego dizel (ukoliko je vozilo polovno)

Za sada sam pronasao samo par nedostataka ali su uglavnom kozmeticke prirode. Karakteristicno je da rucica menjaca strada brze nego na ostalim automobilima (ljusti se lak). Cena odrzavanja je pristojna medjutim ukoliko ostetite auto delovi su prilicno skupi zato kasko nije na odmet. Potrosnja po bor...du u gradu jhe 10,2 L sto je prihvatljivo

Imao sam vise prilike da vozim ovaj auto. Radi se o exlusive model sa motorom od 2,2 litara dizel. Svacjarska nije stavila taksu na kubikazu, vec na zagadjenje motora, tako da je vrlo isplatljiv auto.
Auto nije moji, vec od najboljeg drugara, koji mi je omogucio da ga vise puta vozikam, i na duze st...aze.
Dopada mi se mnogo unutrasnjost i kvalitet izrade. Takodje i multimedia sistem, koji dozvoljava i lako povezivanje sa usb /ipod i lepu kontrolu preko radia.
Potrosnja auta na otvorenom je dostizala i 4,5 l/100 km. Auto ima dobro ubrzanja. Jeste da nije nesto preterano veliko, ali sta ocekivati od dizelasa?
Za pouzdanost motora ne treba nista da kazem. Cinjenjica da auto ima 5 godina garancije i 10 god (ili 1'000'000 km) na motoru dovoljno govori o automobilu!!

Da se ne ljuti Deki (Dejan Nikolic) ali nisam naso mane na ovom autu.
Dali je zato sto je novi, dali zato sto je vozen u odrzavan u Svajcarskoj, gde se vidi veci kvalitet automobila.
Za ovaj dizelas od 2,2l vise bi reko da je mana Srbija nego sam auto. Kakva ima smisla oporeziti kubikazu i staviti d...a automobila od preko 2 litra su luksuz?
Auto je prodat posle nepunih 4 godina, sa predjenih 90k km. Osim normalno odrzavanje, nije se imao nikakav trosak.

Nije los auto, ali nije ni narocito dobar, jedino sto je ok je pouzdanost u prvih 60000km, koliko je presao od kupovine novog, do prodaje.

Velika mana je to sto je bucan unutra. Motor 2.0 benzinac je dosta slab, za bilo kakvo pristojno ubrzanje trazi visoke obrtaje, a to je upravo opseg gde su habanja najveca. Ne odaje utisak nekog kvaliteta, tesko se prodaje, mesecima stoje jedni te isti oglasi i neprestano ih obnavljaju, stvarno tesk...o se prodaju, ja sam svoju prodavao preko godinu dana, a nije bila visoka cena i bio sam jedini vlasnik. Mana je i sto su dizel motori sve sa nekim bezveznim kubikazama, za nase trziste nisu pogodni, jer se nasa draga drzava pobrinula da registracija pokvari sve. U sustini,nisam bio bas zadovoljan ovim automobilom, nije se kvario, ali nekako...ne znam kako da objasnim, sve je tu, ali nije to ono sto bih zeleo. A u prilog tome govori i cinjenica da ih masovno prodaju prvi i jedini vlasnici, sa malim kilometrazama od 30.000-80.000, kupljeni u Srbiji i redovno odrzavani, jer su ljudi dosta razocarani, kao sto sam i ja bio.