Pronađi automobil

Jako udoban

Koja je potrisnja koja je cena registracije prednosti i mane? Felicija 1.9 GLX Karavan koji je motor i da li je na lanac ili kajis

1.3 benz-plin, motor sa lancem. Dobro me sluzio, jeftini delovi. Trosio mi ulje i radio samo na plin, ali nisam imao nekih vecih problema sa njim.

Pada kisa i slusas kako rdja. Limarija losaija. Sa tim motorom pomalo trom posto je karavan

Felicija moze da kosta 300 ili 500 ili 700 eura ili na primer 100 ili moze njime sa 500 700 i 900 evra jer su cene takve kolko prodavac stavi cenu na njime na oglasu sve moze da pise kolko kosta i kolka mu registracija

Auto sam cuo od mog profesora da je auto bio malo dobar sta reci da je solidnom stanju imao bi malo probleme sa menjacem i gasom i kvacilo i kocnicom a auto moze da bude na djubristu jer je na otpadu

jeftini delovi i za odrzavanje
nije velika potrosnja
ima dosta mesta

limarija i lenj

MOTOR JE JAKO DOBAR, LIMARIJA IM JE DOBRA, MALO RUBOVI HOCE DA POPUSTE, ALI NISTA BITNO, KOMFORAN JE DOSTA, GEPEK JE OGROMAN, MOTOR JE LAK ZA ODRZAVANJE I JEFTIN. PASU DELOVI OD GOLF 2 I 3, PRAVI PORODICAN AUTO, I RADNI AUTO

MANA JE STO JE TROMB, KARAVAN JE TEZAK A IMA MOTOR 1.3 43KW, JOS AKO IMA PLIN, NE PREDJE 120KM/H,

Dizel q1,9 nisam imao nekih problema,netreba prelaziti 2000/2300o/min trapovi jaki ,500 kg tereta lako nosi naj veci gepek od svih auta te klase , jaca limarija i sve ostalo nego kod golfa 3 kojeg sam vozio 4 god i promenuo 6 komada ni jedna 3 me nije odusevila za razliku od skode plovak rezervoar... goriva 10 e ,lezaj zadnjeg tocka 2x sa ioat mascu 600 din a ostalp sve golf 3 , znaci vozis zimi u maici grejane strava ,vozim je od 98 g troskari ulje , zanemarujuce , motor pasuje od 3 ali sam promenuo bos pumpu stavio nemicu i vozim veoma slatko i sigurno

nebih imao nesto posebno , brave za vrata

Slaba potrošnja, relativno jeftina za održavanje

Najveći problem kod ovog auta je motor (1.9 D). Osim toga što je vrlo slab (samo 60-ak konja za karavan?), već na 100.000 km produvao, troši ulje, gubi kompresiju, što izaziva još više problema sa paljenjem (koje je inače fabrički loše), što znači da imate konstantne reparacije alnasera ...i drugih stvari... Onda jako loša pumpa za ubrizgavanje goriva, izazivaće mnoge glavobolje, od curenja i neravnomernog ubrizgavanja, to potpunog prekida dotoka, problema (opet) s paljenjem i sl...

Plus tu su sitni problemčići sa elektronikom, meni su u dva navrata skidali fabričke i budžili razne termodavače da bi predgrevanje moglo normalno da radi (i da bi se ventilator palio)... Plus "ćudljiva" instrument tabla i indikatori koji znaju da brljave, a neki i da riknu načisto...

Moj savet - zaobilaziti u širokom luku!

Laka za odrzavanje sto se delova tice

Korozija iznad zadnjih tockova,korozija na gepeku,korozija na gepeku izunutra,korozija korozija korozija

Jeftino odrzavanje

Potrosnja ne moze ispod 10 plina