Udobnost, 3.0d motor je zverina, pogotovo cipivan. Ladja od auta zaista
OdržavanjePotrošnja
Odrzavanje je skuplje bez obzira sto je auto u godinama, visoka potrosnja u gradu pogotovo automatik, cena registracije ali to nema veze sa autom. Onako, nije za svakoga, vozi ga onaj ko bas njega hoce jer ima puno isplativijih auta koji imaju dobre performanse.
Dosta skuplje! Trap je jos komplikovaniji nego na B5.5. E39 karavan pozadi ima jastuke i kompresor umesto opruga sto takodje nije jeftino za popravku, zadnji amortizeri su skuplji od prednjih (konkretno zadnji SACHS kostaju preko 200e par), motor ima 2 termostata koji nisu jeftini + izuzetno je oset...ljiv na pregrevanje pa rashladni sistem mora da bude perfektan, ima i visko koji ume da crkne! Prednje plocice ATE kostaju preko 7000 dinara, ulja ide 6.5L (1000 din/litar), filteri su po 20e komad + ima filter turbine, nosaci motora 2 komada izadju skoro 150e, itd...da ne nabrajam. Pa sad ti vidi dal je toliko za 406, Lybru, Mondeo i Passat...Pročitaj više
Dosta skuplje! Trap je jos komplikovaniji nego na B5.5. E39 karavan pozadi ima jastuke i kompresor umesto opruga sto takodje nije jeftino za popravku, zadnji amortizeri su skuplji od prednjih (konkretno zadnji SACHS kostaju preko 200e par), motor ima 2 termostata koji nisu jeftini + izuzetno je oset...ljiv na pregrevanje pa rashladni sistem mora da bude perfektan, ima i visko koji ume da crkne! Prednje plocice ATE kostaju preko 7000 dinara, ulja ide 6.5L (1000 din/litar), filteri su po 20e komad + ima filter turbine, nosaci motora 2 komada izadju skoro 150e, dizne remont 6x130e, itd...da ne nabrajam. Pa sad ti vidi dal je toliko za 406, Lybru, Mondeo i Passat...Pročitaj više
Dosta skuplje! Trap je jos komplikovaniji nego na B5.5. E39 karavan pozadi ima jastuke i kompresor umesto opruga sto takodje nije jeftino za popravku, zadnji amortizeri su skuplji od prednjih (konkretno zadnji SACHS kostaju preko 200e par), motor ima 2 termostata koji nisu jeftini + izuzetno je oset...ljiv na pregrevanje pa rashladni sistem mora da bude perfektan, ima i visko koji ume da crkne! Prednje plocice ATE kostaju preko 7000 dinara, ulja ide 6.5L (1000 din/litar), filteri su po 20e komad + filter turbine 30e, nosaci motora 2 komada izadju skoro 150e, remont dizni 130e/komad a ima ih 6, itd...da ne nabrajam. Pa sad ti vidi dal je toliko za 406, Lybru, Mondeo i Passat...Pročitaj više
Sajt Mojagaraza.rs koristi Cookie-je (kolačiće) da bi obezbedio dobro korisničko iskustvo, prikazao personalizovan sadržaj i reklame, i omogućio druge funkcionalnosti koje sajt ne bi mogao da obezbedi bez cookie-ja (kolačića). Daljim korišćenjem sajta prihvatate Cooki-je (Kolačiće).
Saznajte više o Cookie-jima (kolačićima) ovde.
Dosta skuplje! Trap je jos komplikovaniji nego na B5.5. E39 karavan pozadi ima jastuke i kompresor umesto opruga sto takodje nije jeftino za popravku, zadnji amortizeri su skuplji od prednjih (konkretno zadnji SACHS kostaju preko 200e par), motor ima 2 termostata koji nisu jeftini + izuzetno je oset...ljiv na pregrevanje pa rashladni sistem mora da bude perfektan, ima i visko koji ume da crkne! Prednje plocice ATE kostaju preko 7000 dinara, ulja ide 6.5L (1000 din/litar), filteri su po 20e komad + ima filter turbine, nosaci motora 2 komada izadju skoro 150e, itd...da ne nabrajam. Pa sad ti vidi dal je toliko za 406, Lybru, Mondeo i Passat...Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Dosta skuplje! Trap je jos komplikovaniji nego na B5.5. E39 karavan pozadi ima jastuke i kompresor umesto opruga sto takodje nije jeftino za popravku, zadnji amortizeri su skuplji od prednjih (konkretno zadnji SACHS kostaju preko 200e par), motor ima 2 termostata koji nisu jeftini + izuzetno je oset...ljiv na pregrevanje pa rashladni sistem mora da bude perfektan, ima i visko koji ume da crkne! Prednje plocice ATE kostaju preko 7000 dinara, ulja ide 6.5L (1000 din/litar), filteri su po 20e komad + ima filter turbine, nosaci motora 2 komada izadju skoro 150e, dizne remont 6x130e, itd...da ne nabrajam. Pa sad ti vidi dal je toliko za 406, Lybru, Mondeo i Passat...Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Dosta skuplje! Trap je jos komplikovaniji nego na B5.5. E39 karavan pozadi ima jastuke i kompresor umesto opruga sto takodje nije jeftino za popravku, zadnji amortizeri su skuplji od prednjih (konkretno zadnji SACHS kostaju preko 200e par), motor ima 2 termostata koji nisu jeftini + izuzetno je oset...ljiv na pregrevanje pa rashladni sistem mora da bude perfektan, ima i visko koji ume da crkne! Prednje plocice ATE kostaju preko 7000 dinara, ulja ide 6.5L (1000 din/litar), filteri su po 20e komad + filter turbine 30e, nosaci motora 2 komada izadju skoro 150e, remont dizni 130e/komad a ima ih 6, itd...da ne nabrajam. Pa sad ti vidi dal je toliko za 406, Lybru, Mondeo i Passat...Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?