Neko?

.

Ako ne diže temperaturu preko 90 stepeni, verovatno je probio dihtung glave. Ako temperatura ide preko onda može biti i do termostata. To što curi na čepu je od visokog pritiska, zato ti je mokar i hladnjak.

Nemoguce da niko nezna?

Nalazi se na kućištu pumpe u rezervoaru.

Hvaka Boki.

Vremenom konji odlaze. Skoro je bilo u emisiji sat, merili su snagu sa gorivom. Po njihovim merenjima jedan ima i vise nego sto je u podatcima. Sad to je radjeno u amss sto je mene i zacudilo da imaju dino a i skeptican sam po pitanju njihove strucnosti

Pa ako si gledao emisiju SAT video si i da svi automobili nemaju tu konjazu koja pise u saobracajnoj ili specifikaciji auta,nego je to snaga na radilici samo snaga motora i da auto preko menjaca i i tockova opadne u proseku za oko 22konja znaci snaga na tockovima kolkla to je.Primer:Motor 1.4 od 75k...s ustvari ima oko 53ks dok dodje do tockova ima oko 53ks.I to je sa svakin modelom auta tako.itd,itd,itd.Pročitaj više

Kao sto vec rekoh da sumnjam u strucnost cele ekipe nisam nesto ni obracao paznju. Bombasticna najava a razvuku je na celu emisiju.
To sto kazes da gubi od motora do tocka je sasvim normalno, pa tako jedan auto jednog proizvodjaca sa ako ne istom onda pribliznom snagom i masom ide bolje od nekog dr...ugog.
A imaj u vidu da su i ta vozila polovnaPročitaj više

Nece da radi ujednaceno i mirno, procuri membrana u regulatoru, desava se da nece da primi gas, ne vuce kako treba

A jel moze da gorivo iz tog regulatora da dospe u motor?

Moze , ako pukne membrana deje crevo od vakum , i preko crevo u usisnu granu pa u motor na sagorevanje , moze da poveca obrtaje posto mu gorivo ulazi na vakum crevo od regulatora posto membrana je pocepana !

Uradi kompletan remont alternatora,proveri akumulator takodje,pravi majstor ce skinuti alternator i proveriti ga na stolu,dundjeri menjaju delove dok ne dodju do kvara nazalost.

Pa ovaj je i skinut i odnesen kod elektricara znaci na sto je bio majke mu ga pa opet nista ne napravi sad opet mora da se skida ☹ a treba mi auto

Mozda ga spalilo nesto na autu,mozda je radio kad je stavio na auto,pa ga opet spalilo nesto,mozda je loskvalitet reglera,delova ima svakakvih,jbg mnoog je toga mozda,kad je vec radio remont pravac kod njega na reklamaciju,mi mozemo da nagadjamo.

Xsara, Focus tih godina moze imati problema sa korozijom...mislim da je sto se tice ostalih stvari sve tu negde...

Ja preporucujem Xsaru. Ford moze imati opasnih problema sa korozijom.
Brat je imao Focusa 1.8 tdci iz 2004-e i morao je da radi kompletnu limariju, odozdo je istruleo u potpunosti. Ocajna antikorozivna zastita.
Takodje mislim da je Xsara i jeftinija za odrzavanje, a da je komocija na strani Forda....
Fordu pojedini delovi mogu biti neshvatljivo skupi, secam se kad je burazer sredjivao trap, da ga je nesto mnooogo izaslo. A realno nista nije dobio, ulozio je ako mi verujes 1800e u taj auto za 2 godine.
Iako je bio redovno odrzavan, i prilikom provere je sve bilo u ok stanju.
Prednost dajem Xsari!Pročitaj više

Ксара са 8V или 16V мотором?

Вреди ако му није битна величина гепека, баш је мали гепек. Ако је то онај Duratec, добар је то мотор.

Takav auto ne vredi vise od 1200e,nemoj slucajno vise da ga platis.

Loš izbor...

Ventil uljnih isparenja. Obicno je vakumski pa se desi da klip u ventilu zaglavi i onda prijavljuje gresku, ili klip ostane otvoren pa ulazi nesto ulja u usis. U vecini slucajeva ciscenje resava problem. Obicno se nalazi na poklopcu glave motora.

Pa kolko moze da posrce ulja,jel on srce kad se vozi na visokim obrtajima il kako?

Ma on zaprlja usis. Ocisti ventil

To imas u svakom gradu zavisi odakle si svaki dobar elektricar to zna.ACA

'www.facebook.com/bojan.pesic.315 'javi se njemu odlicno radi posao

Hvala Miljane

Meni je ulazilo preko gepeka, guma oko stop svetla se bila pojela, pa se slivala sve do ispod zadnjeg sedišta. U pitanju je Peugeot 405.

Zorane znajuci kako tvoj hyundai ide, samo gas do patosa i ma sva voda da izleti kroz gepek :))

Ma izleti ona kad se krece auto al problem je dok stoji u mestu 😀