Imam 2.0 TS 155ks 2000g 4 godine vec. i ne mislim ni mijenjati nemam ni potrebe jer sam ubo sa autom bas motor je odlican i izdrzljiv ako se maksimalno odrzava necete imati nikakvi problema a i zahtjeva visokokvalitetno ulje i djelove znaci Alfa nije za onog ko se ne pridrzava tome. Benzinci su jeft...iniji za odrzavanje za nijansu od dizela zvuk koji ima 2.0 ts je nesto posebno pogotovo na vecim obrtajima a zna da lijepi za sjediste ite kako 230kmh moze da ide a osjecaj u voznji skroz druga stvar nego kod drugih auta. A trap jeste malo osjetljiviji za lose puteve ali ne bas puno naravno da ce otici recimo ako preko lezeceg ides 40-50. I za 10 000km srkne mi oko pola litre ulja sto je i norm stim da i malo agresivnije vozim a trosi mi otvorene 7-8 a grad 11-13 sve u sve prezadovoljan sam autom. Ko zeli brz stabilan sa dobrom opremom auto za malo para za njega je Alfa :)
Mana crkne mi po neka sijalica .i trap malo osjetljiv
Problem su uglavnom skupe sitnice, inače bi 156-ica bila odlična. Recimo taj trap nije toliko loš koliko su skupi elementi, kad se doda i to da je skupo i napred pozadi onda te baš onako odbije od kupovine. 2.0 TS ima i varijator faze koji je i glavni krivac za dobre performnase, ali je takođe jedan... od skupljih elemenata. Ipak kad se uporedi sa toliko hvaljenim dizelašima, benzinac je dosta jeftiniji za održavanje.Pročitaj više
Uzeo sam ga nedavno pa mozda nece biti bas relevantno. Jeftino placen u odnosu na sta ovaj auto pruza u smislu opreme i motora. Od korozije je dobro zasticen i koliko sam primeraka obisao nisu imali problema sa rdjom. Mali servis 80-90e sa svim filterima, u proseku klase, kabina izuzetno kvalitetna ...ne trese plastika i plus je mekana, nista se izlizalo jos nije. Pre ovoga sam vozio uglavnom benzince i dizele do 110ks. 140ks i 6 brzina na autoputu je prava stvar, motor dise i tu se najlepse oseca (110-130) bukvalno imate osecaj da od 120-140 navuce za par sekundi i plus je sto turbo rupa uopste nije toliko izrazena. Sad kad je sredjen trap javicu utiske i kako 'lezi' u krivini jer treba da idem u planinske predele ovih dana :)
OdržavanjeKomfor
Eh sad, ne znam odakle da pocnem. Vidi se da je Alfa bila u krizi tih godina i stedelo se.. Retrovizori su ocajnog kvaliteta i mali su, auto je nepregledan pozadi mada nije toliko dugacak pa ne predstavlja toliki problem kad se naviknete. Kvacilo na svakoj izuzetno visoko hvata i kada predjete iz nj...e u neki drugi auto sigurno ce vam se ugasiti, volan je tvrd i nakon Peugeota 307 imam osecaj da vozim bez serva :D Elektronika ima svojih bubica mada ih nisam jos osetio sem airbag lampice zbog dzeka koji je otkacen jer je neko menjao sedista u njoj.. Daljinsko otklj. je zaglupelo i isto bih trebao da odradim. Bord kompjuter uzasno meri potrosnju, mada potrosnja meni i nije mana jer su Alfisti makar bili iskreni po tom pitanju, kad napunim do cepa dodacu ovde u komentare tacnu potrosnju. Pozadi ima malo mesta za kolena mada je ok resenje sto je deo iza vozacevog i suvozacevog sedista zakrivljen tako da onaj ko sedi iza moze da nasloni noge na sedista a da ovi napred to ne osete. Toliko za sad :D
Te mane su vezane maltene za vecinu auta tog godista..imaj u vidu da je to auto iz proslog veka..bolja je bila od konkurencije koja je bila cenovno tu sa njom..volan nemoguce da ti se ne dopada..ili nisi nastrojen na takav stil voznje..to je ubedljivo najprecizniji volan u klasi a i nekoliko godina ...kasnije i dalje je ostao medju naj direktniji volanima...najmanje okreta od kraja pun levi i pun desni...u poredjenju sa pezoom..mislim da pola kruga ili vise moras okrenuti volan na pezou da bi pun smotao..tako da zamisli toliku preciznost i direktnost..da cim malo pipnes volan odah auto reaguje a servo da bude jak...uopste ne bi bilo bezbedno za voznju...naravno trap da je tip top onda vidis blagodeti tog volanaPročitaj više
Problem su uglavnom skupe sitnice, inače bi 156-ica bila odlična. Recimo taj trap nije toliko loš koliko su skupi elementi, kad se doda i to da je skupo i napred pozadi onda te baš onako odbije od kupovine. 2.0 TS ima i varijator faze koji je i glavni krivac za dobre performnase, ali je takođe jedan... od skupljih elemenata. Ipak kad se uporedi sa toliko hvaljenim dizelašima, benzinac je dosta jeftiniji za održavanje.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika