Pronađi automobil

Brale ja sam uzeo 2007 limuzinu
Mislim da je najbolje uzeti auto od dugogodisnjeg vlasnika,naravno savesnog i plateznog .
Tesko je to naci ali je moguce .
Meni je trebalo 3meseca i 2-3k km

Dal si kupio ovde ili preko

Ideš, tražiš i gledaš. Nemoj da kupiš prvi auto koji vidiš. Provozaj par komada i uporedi. Gledaj detaljno da vidiš kako izgledaju pa da možeš uočavati razlike.

Mnogo placeva dovlači polupana auta pa ih popravljaju. Te popravke se skoro uvijek vide. Posebno se vide kod skupljih automobila kao što ...je A6...ne naliježe sve kako treba, promaše nijansu boje i slično. Neki uvoznici kupuju vozila od preduzeća, banaka i koga sve ne na aukcijama sa ogromnom kilometražom pa vraćaju kilometre, presvlače interijer da se ne vidi pohabanost i takva auta prodaju. Opet, i to možeš lako da vidiš. Znaš kakav je bio fabrički volan/mjenjač/tapacir na sjedištu, a vidiš kakav je tu i uporediš. Ima i uvoznika koji imaju dil sa placevima u inostranstvu pa uvezu šta im ovi daju, to može biti sve i svašta.
Mogu da ti dam moj primjer. Kupio sam auto na placu. Nije lupan, a i kilometraža otprilike odgovara stanju vozila. Ništa nije presvučeno i nije lakiran. Prethodni vlasnik ga je prodao kada mu je otkazao DPF, a auto je već ima korozije jer u tim krajevima pada dosta kiše. To njemu nije bilo ekonomično da popravi zato što je cijena popravke bila veća od vrijednosti auta tamo. Kod nas je to mnogo jeftinije i meni se isplatilo da popravim.
Summa summarum, procijeni svaki pojedinačni primjerak i vidi šta ti je najrentabilnije.

Kupovina od vlasnika je bolja opcija ako ti vlasnik prodaje nešto u dobroj vjeri, što često nije slučaj. Od njega možeš da tražiš račune od servisa, inforamcije o tom ko je radio na autu i slično. Problem je samo što takve stvari nisu na jednom mjestu pa ćeš mnogo da potrošiš da nađeš sve.

Moj savjet ti je da nastaviš da gledaš karavane i to sa jačim paketima opreme. Dobra stvar je što je to A6, a ne auto B ili C segmenta. B i C segment kupuju firme i dosta takvih se uvozi (tipa gomila ovih bijelih Citroena C4 1.6HDI i Škoda Octavia 1.6TDI) . Karavane, posebno sa više opreme, uglavnom kupuju (porodični) ljudi za privatne potrebe pa se može očekivati da su ih i domaćinski održavali. To je samo pretpsotavka, ali može da ti skrati vrijeme potrage.Pročitaj više

Taj motor ima maksimalni obrtni moment na 1750 obrtaja što znači da tu treba najjače da povuče. Ispod toga bar od 1500 rpm treba da se oseti priliv snage. Na nižim obrtajima ispod 1500 turbo rupa je sasvim normalna stvar i od lera neće da povuče, između ostalog jer auto je dosta i težak. Ako se taj ...nedostatak snage javlja tačno do 2000 obrtaja onda nešto nije u redu, verovatno turbina ili regulacija turbine ne radi kako treba.Pročitaj više

Šta si vozio pre njega? Možda ti je to subjektivan osećaj ili jednostavno papučica gasa ima drugačiji hod pa ti to pravi problem. Primetio sam to mnogo puta kod ljudi kad promene kola. Na primer, pređu sa dizelaša na benzinca i onda ga guše na niskim obrtajima toliko da imaš osećaj da će auto svaki ...čas da umre.Pročitaj više

Hej hvala na odgovorima,ma mislim da je moguce i to u pitanju,pre Audia sam imao Volvo V60 2.0 163konja automatik,pa sad nikako da se naviknem,Volvo je bio dosta startniji ali imao je 5-to cilindricni motor sto mu je davalo dosta snage..Sto se tice ovog Audia odlican,pun paket opreme S-line 2011g.mi...slim da je to i zadnja serija tog modela C6,meni je dosta mekan na gasu,ali mislim da bi trebao da uradim regeneraciju DPF i jos nekih sitnoca,ali na auto putu je ladja nema sta,jedino sto je manuelni i tu sam napravio gresku,volim.automatike.Pročitaj više

Ne radi se tu o cipovanju i povecanju snage, zapravo je problem u odzivu posto kao sto svi znate da vise nista ne ide preko sajle kao nekad vec je to zamenila elektronika problem je u odzivu u procesuiranju zadate komande imam slican problem postoji elektronika za bazdarenje i stelovanje pedale gasa... tj za bolji odziv ,brze reagovanje ta elektronika je malo skuplja i teze se moze nabaviti najbolja varijanta je da nadjes nekog mehanicara ko je iskusan u vezi tih stvari pa da ti nasteluje . PozdravPročitaj više

To je common rail motor , a auto je težak i naravno da neće da zakucava za sedišta od 1500 obrtaja. Možda si pre vozio neki auto sa PD motorom, oni "udare" malo ranije ali pre gube dušu . Najbolje bi bilo da jednostavno naučiš da voziš taj auto, a ako hoćeš postoje mape koje malo poboljšavaju starn...ost na nižim obrtajima. Mana im je nešto povećana potrošnja, veće opterećenje turbine i dešava se da popale razne greške jer auto radi van fabričkih normi pa se senzori bune .Pročitaj više

Hej hvala na pomoci,ali ja sam ga menjao za e61 3.0 automatik,tako da vise nemam tih problema,jednostavno ako hoces brz i jsk auto treba uzeti jag motor i to je to..😊

Pouzdan jeste, komon rejl, sa promenjenim diznama u odnosu na model 2004-2008 ali fali malo snage na tu tezinu :)

On je startniji imanje troši od onog pre fesjlifta 2.0 TDI PD sa 140 ks. Ali je možda bolje kupiti onaj od 170 ks. :)

Malo vise..jedno 40 ks

Cini mi se da je od tih Nexen najbolja opcija..a nankang ne bi nikad stavio

Naknang, Petlas i Starmaxx po kvalitetu/ceni su neki budžet segment. Nexen i Kumho su nešto iznad tipa standard. Kumho ti se od svih njih najduže nalazi na našem tržištu, ostali se pojavljuju i nestaju povremeno.
Ja bih ti zbog toga preporučila Kumho :)

Uzmi ti lepo Toyo i da si miran, vrhunske gume.

Ne moze smanjiti litar

Moze da ostane ista,i kad ga zgazis da trosi vise nego sad. A sigurno ima optetecenje na prenos,u to nema sumnje

Šta će ti bre chip kada ti već nisu toliko bitne performanse? Uostalom 170 ks je dovoljno. Imaš dobar auto, ne glupiraj se i ostavi to kako jeste i uživaj.