Pronađi automobil

Subaru se kod nas može na prstima izbrojati pa nema baš mnogo servisa ni delova, ali može da se održava, delovi se mogu naručiti iz inosranstva u krajnjem slučaju. Inače treba znati da svaki Subaru (osim retkih izuzetaka) ima pogon na 4 točka integralni, raspodela vučne sile je 50:50 u svim uslovima.... Dakle nema isključivanja zadnjeg ili prednjeg pogona, pogon je stalni. To mu daje ogromnu izdržljivost. Nema složene elektronike, ovo je vrhunski mehanički automobil koji posao obavlja bolje od bilo kog savremenog 4x4 automobila. Ne kvari se i jako je pouzdan. Jedan od najpouzdanijih automobila koji postoje. Šteta što je kod nas malo cenjen, Subaru je pravi biser auto industrije. 1.5 bokser motor ima 4 cilindra, 4 bregaste osvine i dva zupčasta kaiša. To deluje jako složeno, međutim funkioniše besprekorno. Motor je malo nepristupačan za održavanje jer je smešten tamo gde se kod drugih automobila karter, a iznad su svi prateći uređaji pa kad pogledaš motor uopšte ga i ne vidiš od šume drugih stvari. Ipak ovakva konfiguracija motora ima prednosti. Težište motora je niže nego kod običnih što povećava stsbilnost vozila, uravnoteženost motora je vrhunska i rad je izuzetno miran. Zvuk je jako tih, a u slučaju da ima sportski auspuh veoma je specifičan i atraktivan. Potrošnja gorivs zbog specifičnog pogona je malo veća i u proseku prelazi 8l, u gradu bez problema može dostići 12. Na magistralnom putu potrošnja je najmanja, oko 6,5l , a na autoputu do 120 km/h je oko 8l. Porošnja drastično raste na velikim brzinama jer ovakav pogon guta gorivo pri brzoj vožnji. Ipak za naše uslove može se ugraditi plin i rešiti problem. Perfornase ovog motora nisu spotrske iako Impeza asocira na sportski auto, ovo ipak nije ta verzija. Ovo je fin porodični auto sa velikim gepekom i bez previše luksuza.Pročitaj više