Pronađi automobil

Ја планирам да возим исто без обзира на цену горива. Ионако и не гледам колико ми изађе рачун на пумпи, само провучем картицу. Ја на то не гледам као неки "додатни" трошак који правим, већ као нешто што тако једноставно мора. Као што не гледам порез који ми одбијају од плате.

Mene nisu naterale cene goriva ali su me naterale guzve da idem autobusaom na posao. Jos radim u centru pa nemam gde da parkiram na to jos guvze, i sad jos na ove vene goriva stvarno ne vidim neke posebne benefite. Nekad mi je bilo nezamislivo da idem autobusom negde pored svog i plus jos tada slu...zbenog automobila. Neke granice mora da postoje.Pročitaj više

Gužve su stvarno katastrofa. To je na nekim mestima stvarno postalo bolesno. A o parkingu da ne govorim i to ne samo u centru - ogorman je problem da se parkiraš u velikom delu Beograda i prigradskih naselja.

Motor je u redu ako ne troši ulje, onda je ok. Troči, ali ide. Trap je osetljiv.

Svestan sam da taj motor fabrički troši malo ulja, takođe i za trap je poznato da je osetljiv. Bitno mi je da je motor pouzdan zbog duzih relacija.

To niko ne moze da ti kaze tek tako, ipak pricamo o automobilu starom skoro 20 godina. Motor je pouzdan i bez nekih mana generalno, e sad pitanje je kakav je primerak. To vazi za svaki polovan auto ne samo za Alfu.

Pitanje je da li ga uopšte ima. Možda je integrisan u ECU motora.

Ne znam na šta misliš, trebalo bi da se modul koji upravlja bravom nalazi ispod volana .

To je možda najbolji Alfin beniznac. Dosta je pouzdan motor, sitinice ih muče kao i većinu Alfi. Jedan od skupljih delova je varijator faze, mada ni to više nije toliko skupo kao nekad. Osetljivi aluminijumski elementi trapova su najpoznatija mana tih Alfi, zato su i delovi široko dostupni kao i rem...ont starih koji fabrički nije predviđen, ali su majstori i time ovladali. Potrošnja nije baš mala, kratki prenosi menjača, visoki režimi rada koji su predviđeni utiču na to da je auto zabavan za vožnju, ali to zadovoljstvo se plaća većom potrošnjom. Ispod 10l teško ide, ako si baš nežan sa gasom može na 8 da se spusti na otvorenom. Plin je gotovo neizbežan za neku normalnu upotrebu.Pročitaj više

Ako je jtd..nema veze sa zimom ili toplim..to se menja stalno dok ne otkaze..mada meni vec 25000 otkazuje i jos nije otkazalo skroz..trese neki period pa prestane i tako u krug..cak i nekada nakon zamene svega plus plivajuci za 5-6 000 pocne opet da trese..a pedala za nedelju dana postane tvrda..

Da, jtd. Pa pazi, tesko da moze bas da bude slucajnost da svaki put kad otopli medala bude meksa i obrnuto. Ono kad je bio minus zimi kvacilo bude kao kamen pa malo odmekne u toku voznje. A danas sam seo u kola, napolju 23c auto stajao na suncu kvacilo bikvalno kao pracka, ma milina.

ako misliš na 1.9 jtd da

Mislim na 1.9 jtd

Da.

Brat,sta je tebi srcu milo to kupi svi automobili imaju i prednosti i mane,gledaj da bude u nekom korektnom stanju ne neki krs i toliko,svi mudruju neko voli nemca,neko francuza,italijana....za 2500 sada imas da biras 🙂.
Srecna kupovina

Zavisi koliko para imaš da održavaš takav auto . Za 2500 evra mogu da se nađu i primerci koji imaju preko 150 konja i Puntići na plin .

Evo ti zanimljiv Punto:
'www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13961564/fiat-punto-14-sporting'