Pronađi automobil

Udoban, komforan, jeftin i lep

Po gradu troši 10-11L

Francuska lađa, 1.9dCi motor sa 120 ks, jako udoban i prostran auto. Najveća prednost potrošnja, s obzirom ma težinu i snagu motora, vrlo dobrih 6l/100km(kombinovano)
Jako dobar odziv na gas

Preskupo održavnje, skupi rezervni delovi, jako retko se nalazi primerak sa dobrom turbinom...

1,9dci necujan tih (za dizelasa) udoban komforan dosta prostora stabilan menjac lepo radi ima sasvim dovolno snage ne trosi mnogo.moze da se svede i ispod 5.limarija dobra dodana oprema sasvim solinda za taj novac

Senzori za prisisak u gumama me oduvek zezaju i sajla za prozore na vozacevim vratima, neke druge probleme za godinu ipo dana nisam imao,

Motor 2.0T sa 120kw prava mera za tonu i po tezak auto. Menjac odlican. Puno opreme. Udoban za dalja putovanja. Benzina kombinovane voznje trosi 7.6, plina oko 10 mereno letos sa klimom po pumpi, ne po bordu. Imam ga par meseci i jos se odusevljavam motorom.

Sve opruge treba zameniti po kupovini, verovatno je neka pukla. Ostalo ... auto kao auto, za te pare odlican. Veliki i mali servis su oko 46k u ovlascenom servisu.

prostrano auto,preudobno pogodan za duza putovanja,mala potrosnja, u svakom slucaju auto za preporuku

za sada nikakvih vecih mana,osim el.podizaca stakla i selena zadnjega mosta (i to je zbog puteva)

1.9dci 2002 odlican auto sve pohvale.

Nema mana

Imam ga tri godine, prezadovoljan sam 1.9 dci karavan Paris initiale
2002 godiste. Ocuvan kao nov. Imam para za novije ali ne bih ga dao nizasta
na svetu

Trap nije pravljen za naše oranice 😀
Plastika je lošija za auto sa takvom opremom i klasom.

za mene je dobar jer prodajem delove za nju i odrzavanje mi je minimalno

problemi sa lezajevima na radilici preporuceno je menjati kad se radi veliki servis. los polozaj turbine greje se zato i strada. unutrasnja izrada na mimimalnom nivou malo bolje od golf 2. dizne ne trpe dobro nase gorivo , podizaci stakala losi pucaju sajle, crevo gde ide map senzor puca polovno sku...po, a novo ni da ne pricam koliko kosta, zadnja kljesta blokiraju i jos dosta toga....

Uzeta pre nekog vremena, predjeno oko 20k km. U toj klasi pored C5 po udobnosti i komforu nema konkurencije. Benzinci standardno dobri, od kojih bi izdvojio 2.0 16v (u verziji od 136, 163 i 204 ks). Dizeli od 101 ks nemaju plivajuci zamajac, i problematicnu turbinu. 107 i 120 imaju plivajuce, kao i ...131ks. Trenutno vozim 120ks dizela, u planu je restajling model sa 2.0dci od 173ks koji je fantastican za ovoliki auto. Odrzavanje je povoljnije od nemackih konkurenata, ali Reno ne bi bio Reno da nema nekih specificnih delova koji se kod drugih modela menjaju pojedinacno a ne u kompletu.

Od mana bih naveo poziciju volana, mogla je biti za nijansu visa, jer krakatim ljudima zna ponekad da udara u butine, ali to se resi spustanjem sedista po visini. Problem su i majstori koji ih ne poznaju, pa za jedan kvar od 10e covek je tvrdio da je turbina problem, u pitanju je bio vakuum ventil t...urbine. Reparacija turbine ide od 140e do 300e, zavisi gde ga radite. Cesto auto zna biti lenj, zbog loseg i raspadnutog katalizatora, pa samim tim i turbo oseca posledice. Posle skidanja katalizatora, zamene ventila, auto je propevao, radi mirno, bilo prvo paljenje ili zagrejan.