Pronađi automobil

Za mene dosta živahan automobil. Vrlo sladak na gas, u pitanju je 2.0 103kW manuelni menjač. Nikada nisam imao problema sa začepljavanjem EGR ili DPF filtera, jer ja dosta agresivno vozim. Dosta udoban automobil, za duge puteve idealan. Ima vrlo fino ozvučenje, dosta nekih praktično napravljeni...h ostavi, kao na primjer za kišobran, novac, čaše i tako dalje. Mogućnost svake vrste podešavanja sjedjenja, volana.

Iz nekog razloga hoće da zanese zadnji kraj kada se malo agresivnije uđe u zavoj. Dosta tromo koči, nije oštar na kočnicu, dosta elektronike, sa kojom sam imao problema, dosta zna dobro da potroši, po meni, mana mu je što se ne osjeća brzina te samim tim se vozač i zaboravi prilikom vožnje... te dobije i poneku kaznu. Traži dosta osjećaja i nježnosti za vožnju.

Veliki auto samim tim i udoban pogotovo za vise vozace koji mogu da nadju udoban polozaj a da pri tom ostane i mesta za putnike na zadnjem sedistu. Auto se najbolje snalazi na auto putu gde moze da iskaze sve svoje prednosti. U kabini ima mesta za sitnice na pretek i izuzetno je ergonomski dizajnira...n. Za nekih 5 godina i 70.000km koliko sam presao sa njim nikakvih znacajnih kvarova nisam imao a auto je sada blizu 300.000km. Motor 2.0 sa 140ks i DSG menjacem po gradu (Beograd) zna da potrosi i 12 litara auto put na 140kmh sa tempomatom 7 litara dok magistrala 90kmh oko 5,5. Uz dobro i redovno odrzavanje sa kvalitetnim delovima nema nikakvih problema. Do kupovine ovog passata nisam bio ljubitelj vw ali iz nekog razloga sam se zaljubio u ovaj auto, Iz nekog razloga auto se najbolje ponasa sa 200kg u gepeku. Po meni je ovo najbolja kupovina jeste da je skuplji od konkurencije ali i pruza vise a pri prodaji ce opet doneti vise od konkurencije ipak je to jedna stepenica vise u odnosu na Opel Ford Francuze ...

Velicina ipak nije auto za voznju po gradu sto zbog parkiranja sto sbog potrosnje hoce da u stani kreni gradskoj voznji akumulira tonu cadji u auspuhu pa da na vecem gasu izbaci oblak dima ali pun gas uz bubanj potok resava problem. Od kvarova koje sam imao motoric rucne kocnice resen za 50e (ja ga ...sam promenio), egr ventil kupljen nov za 50e(ja ga sam promenio) tandem pumpa reparacija 120e prednji trap sa svim nosacima motora 250e. Generalno to je sve sto je bilo van redovnog odrzavanja za auto koji je kupljen sa 220000 a sada je na 290000 po meni je sasvim ok

Velik auto, može da stane brdo stvari, potrošnja nije velika s obzirom na težinu automobila.

Motor 2.0 katastrofa, čovek mora da ide na kurs da bi pohvatao koji valja, a koji ne valja, jednom puca glava, drugom ne valjaju dizne, trećem crkava uljna pumpa... Kupiti dobar je verovatnoća kao da ćete dobiti loto! U svoj ( hvala Bogu) bivši uložio sam oko 2000 € u popravke i uvek neki pr...oblem s njim, što je najgore auto je imao pravih 200000 km, spolja i iznutra bio nov! Svima onima koji razmišljaju o ovom autu topla preporuka da beže od njega ko đavo od krsta! Dobar auto, ali za majstore i da čovek izgubi živce s njim!