Pozdrav ljudi, planiram da kupim pasata B6 karavan ali se dvoumim jako koji pasat da uzmem, tj. sa kojim motorom. PA AKO MOZE POMOĆ OD ISKUSNIH 😊 U pogodbi sam za pasat 2007 godište koji ima motor 1.9. TDI 77KW i za pasat 2008 2.0. TDI koji ima motor comraill sa 8 ventila. Sada braco, koji je bolji od ta dva, zna li neko nesto da posavetuje? Hvala
Pozdrav ljudi, planiram da kupim pasata B6 karavan ali se dvoumim jako koji pasat da uzmem, tj. sa kojim motorom. PA AKO MOZE POMOĆ OD ISKUSNIH 😊 U pogodbi sam za pasat 2007 godište koji ima motor 1.9. TDI 77KW i za pasat 2008 2.0. TDI koji ima motor comraill sa 8 ventila. Sada braco, koji je bolji od ta dva, zna li neko nesto da posavetuje? Hvala
Dobro vece svima,imam problem sa grejanjem na pasata b6 2.0 tdi..ovako -kada ukljucim grejanje ono kao krene da greje ali sasvim slabo i to samo nalevoj strani kabine a na desnu stranu duva hladno,,temperatura motora mi je na 90 stepeni,a proveravao sam i izlaz iz motora ka hladjnaku za grejanje,a i povratno crevo i obadva su topla..sta da proverim jos ili konkretno sta da uradim..?molim za pomoc ko nesto zna,i unapred se zahvaljujem svima,sladjan...
Drustvo, juce dam kupio Passata B6 2.0 Tdi sa 125kw nisam proveravao koje su dizne. Auto mi se bas dopao, ocuvan je u full full full opremi. Bas bas sve ima. Ne dimi, ne trosi ulje, ne trese, ne duva. 2017 je uvezen u Srbiju. Kako sam da proverim dizne jesu li bosh ili simens. Posto simsnes bas ima dosta problema. ? Hvala
Ne može se videti bez otvaranja poklopca. Najverovatnije su Siemens jer su kod njih Bosch ređe, posebno kod 16V motora. Vozi i užicaj, ne opterećuj se sa tim.
Ne mora ništa da se otvara , u Passat B6 ide BMR motor od 170 ks u koji su išle Simens dizne , plus mu vrljava glava motora i ima balancer shaft u uljnoj pumpi . Jednom reči, opcija za budale :D
Drustvo, juce dam kupio Passata B6 2.0 Tdi sa 125kw nisam proveravao koje su dizne. Auto mi se bas dopao, ocuvan je u full full full opremi. Bas bas sve ima. Ne dimi, ne trosi ulje, ne trese, ne duva. 2017 je uvezen u Srbiju. Kako sam da proverim dizne jesu li bosh ili simens. Posto simsnes bas ima dosta problema. ? Hvala
Ne može se videti bez otvaranja poklopca. Najverovatnije su Siemens jer su kod njih Bosch ređe, posebno kod 16V motora. Vozi i užicaj, ne opterećuj se sa tim.
Ne mora ništa da se otvara , u Passat B6 ide BMR motor od 170 ks u koji su išle Simens dizne , plus mu vrljava glava motora i ima balancer shaft u uljnoj pumpi . Jednom reči, opcija za budale :D
Drustvo, juce dam kupio Passata B6 2.0 Tdi sa 125kw nisam proveravao koje su dizne. Auto mi se bas dopao, ocuvan je u full full full opremi. Bas bas sve ima. Ne dimi, ne trosi ulje, ne trese, ne duva. 2017 je uvezen u Srbiju. Kako sam da proverim dizne jesu li bosh ili simens. Posto simsnes bas ima dosta problema. ? Hvala
Ne može se videti bez otvaranja poklopca. Najverovatnije su Siemens jer su kod njih Bosch ređe, posebno kod 16V motora. Vozi i užicaj, ne opterećuj se sa tim.
Ne mora ništa da se otvara , u Passat B6 ide BMR motor od 170 ks u koji su išle Simens dizne , plus mu vrljava glava motora i ima balancer shaft u uljnoj pumpi . Jednom reči, opcija za budale :D
Drustvo, juce dam kupio Passata B6 2.0 Tdi sa 125kw nisam proveravao koje su dizne. Auto mi se bas dopao, ocuvan je u full full full opremi. Bas bas sve ima. Ne dimi, ne trosi ulje, ne trese, ne duva. 2017 je uvezen u Srbiju. Kako sam da proverim dizne jesu li bosh ili simens. Posto simsnes bas ima dosta problema. ? Hvala
Ne može se videti bez otvaranja poklopca. Najverovatnije su Siemens jer su kod njih Bosch ređe, posebno kod 16V motora. Vozi i užicaj, ne opterećuj se sa tim.
Ne mora ništa da se otvara , u Passat B6 ide BMR motor od 170 ks u koji su išle Simens dizne , plus mu vrljava glava motora i ima balancer shaft u uljnoj pumpi . Jednom reči, opcija za budale :D
Pozdrav !
U pitanju je Passat b6 2006 god. 2.0 TDI
Nakon voznje , kada pogasim auto kazaljke ostanu na mjest kao sto su bile tokom rada motora . Npr...(Temperatura 90..Gorivo ostane na mjestu koliko ga i ima...Obrtaj na 800 ili 900 ...
Ako neko slucajno zna sta je u pitanju neka pise .
Hvala u naprijed . Pozz
Pozdrav Svima !
Pitanje , ako neko zna neka odgovoti .
Hvala unaprijed !
Imam passata b6 2006 god . 140 ks .
Imam problem sa satom . (Kada vozim auto i nakon voznje parkiram i ugasim auto kazaljke od temperature,goriva i obrtaja ostanu ukocene tj.. ostanu u polozaju u kojem su bile tokom voznje ... TEMPERATURA na 90,OBRTAJ na 800 ili 900 i gorivo u zavisnosti koliko ga ima)...
Kad auto stoji malo duze i upalim ga kazaljke se vrate na mjesto gdje trebaju biti . :)
Poštovanje! Imam problem sa pasatom b6 4motion karavan 2008. godiste, manuelni menjac. Ima sitnu vibraciju od 2200-2400 obrtaja u svakom stepenu prenosa,s tim da što je veći stepen prenosa to se vibracija bolje oseti. U prva dva stepena prenosa se ni ne oseti,u trećem malo,u četvrtom malo vise,u petom još više i najjače u 6 stepenu prenosa. Da li može zamajac da bude problem ili je nešto drugo? Hvala !
Onda nije do zamajca. Ostaje da se vidi ima li lufta u vratilima menjača, mada isti problem mogu praviti nosači motora. Ako si previše meki i motor je klimav to je gotovo sigurno razlog. Loše dizne isto mogu izazvati neke vibracije.
Poštovanje! Imam problem sa pasatom b6 4motion karavan 2008. godiste, manuelni menjac. Ima sitnu vibraciju od 2200-2400 obrtaja u svakom stepenu prenosa,s tim da što je veći stepen prenosa to se vibracija bolje oseti. U prva dva stepena prenosa se ni ne oseti,u trećem malo,u četvrtom malo vise,u petom još više i najjače u 6 stepenu prenosa. Da li može zamajac da bude problem ili je nešto drugo? Hvala !
Onda nije do zamajca. Ostaje da se vidi ima li lufta u vratilima menjača, mada isti problem mogu praviti nosači motora. Ako si previše meki i motor je klimav to je gotovo sigurno razlog. Loše dizne isto mogu izazvati neke vibracije.
Računaj u startu da ima mnogo veću kilometražu od one za koju ti pretpostavljaš da je prava, pošto naravno znaš da je skidana. Ne postoji način da se proveri. To ti automatski donosi i znatno veću mogućnost da dođe do kvara menjača, a kad DSG počne da baguje to zna da bude prilično zajebano.
2.0TDI imaju par mana. Najpoznatija je uljna pumpa. Treba da se pazi na to. Verzija sa 8v važi za OK dok najlošiju reputaciju imaju motori sa oznakom BKP koji su ugrađivani u Passata B6. Ti motori su sa 16 ventila.
DSG mjenjači su odlični u vožnji, ali su skuplji za održavanje od manuelnih. Mislim... da je servisni interval tih mjenjača oko 60 hiljada kilometara (neka me neko ispravi ako griješim) i da su cijene servisa otprilike 10e za litru ulja (a treba 6l) plus filter i rad majstora. Pored tog osnovnog, imaju veći broj dijelova od manuelnih mjenjača pa logično da koštaju više da se poprave ako se nešto pokvari ili istroši. Motori 2.0TDI i DSG mjenjači su preporučljivi na vozilima proizvedenim poslije 2008. jer su tek tada ovi u VW otklonili mane koje su imali modeli prije. Ima na domaćim forumima mnogo iskustava pa ćeš lako saznati više ako izguglaš.Pročitaj više
Postoje sa 8 ventila, oni su najbolji ili najmanje loši tako da kažem. DSG menjači nikako ne uliva poverenje, lep je za vožnju, ali kad se pokvari samo da plačeš...
Zavisi koliko je stvarno prešao i koliko traže za njega . Realno auto vredi oko 3000 evra, pod uslovom da nisu baš preterali sa vraćanjem kilometraže .
Postavanje svim ljubiteljima VW...
Nedavno sam primetio vibracije na papucici kvacila, usput bilo je i jako tvrdo.U pitanju je Passat B6 1.9TDI 105KS.
Pri ubrzavanju ( narocito u drugoj brzini) se gusio i secao (trokira) na nekih 1700 do 2000 obrtaja.Cim preskoci 2100 obrtaja, kao da dobije snagu i krene lepo da vuce.Otisao sam do svog majstora, koji inace i mom caletu odrzava automobil (dugo saradjujemo i zadovoljni smo njegovom uslugom).Rekao mi je da je najverovatnije do plivajcueg zamajca.Po...sle par dana sam ostavio auto kako bi ga zamenio.Nakon 3-4 dana zvao me je i obavestio da je auto sredjen.Stavljen mu je Lukov zamajac i ceo set kvacila sa druk lezajem.
Kvacilo je bilo daleko mekse, lepse odvajalo, ali je i dalje imalo blage vibracije na papucici (mnogo manje nego sto su bile).Pitao sam ga o cemu se radi i zasto i dalje ima tih vibracija.Rekao mi je da je sve dobro napakovano, ali da najverovatnije ima lufta u radilici ( pomenuo je i aksijalni lezaj ako se ne varam, mislim da se tako zove :) ) Rekao mi je da to nije nista strasno i da tako mogu da vozim narednih 100.000km
Ono sto sam primetio je da se i dalje auto gusi, seca (trokira) na 1600-1800-2000 obrtaja.I to najcesce u DRUGOJ brzini ( nisam primetio ni u 3,4,5).Kad prebacim nekih 2200 obrataja (na silu) auto krene da vuce.Ne desava se to cesto, ali se ipak desi i to najcesce kad nije u radnoj temperaturi tj.kada je hladan.
Zato vas molim za pomoc...
1) Da li su ta trokiranja i blage vibracije na papucici kvacila simptomi tog lufta na radilici?
2) Da li je stvarno bezbedno voziti sa takvim simptomima i sa tim luftom (ako je uopste do lufta na radilici)?
3) I kolika je cena srediti radilicu i taj aksijalni lezaj?
Iskreno ponekad i posumnjam da mi je promenio zamajac, ali bio sam dan ranije do njega pre nego sto je zamenio i pokazao mi je kutiju da je stigao.Do sad nisam imao problem sa tim majstorom.
Molim vas na odgovor i unapred zahvalan :)Pročitaj više
Vidi ovako, ne znam koliki ti je taj majstor prijatelj, ali ako te nije zeznuo i stvarno je trebao da se menja i plivajući i set kvačila onda je taj auto prešao oko 250- 300 hiljada km pošto im tad obično strada . Ako se auto guši kad daješ gas onda to ima veze sa diznama i /ili turbinom (eventualn...o njenim ventilom N75) , što je opet logično kad se uzme u obzir kilometraža . Što se tiče radilice, ona kad dobije luft stvarno proizvodi vibracije koje se osećaju i na kvačilu, samo to nema veze sa tvojim problemom kod davanja gasa . Ako hoćeš da radiš po propisu onda bi trebalo da se ležajevi rade odmah dok ne krenu da ozbiljnije oštećuju i samu radilicu , pa onda mora i ona da se obrađuje i menja što naravno košta dosta više .
Ako hoćeš iskreno, meni se čini da su tebe kao i većinu kupaca Pasata i drugih vozila VAG grupacije u Srbiji, malo zeznuli pa si uzeo auto kome treba bar 1000 evra da se sredi da vredi nešto . Preporuka je da ga staviš na oglase pa nek se neko drugi bakće sa tim .Pročitaj više
Pozdrav svima nov sam ovde :) Imam mali problem imam passata b6 2008 variant karavana ispraznio mi se akumulator na njemu i hteo sam da ga napunim ali ga nisam skidao samo sam prikacio ispravljac. Posle nekog vremena se akumulator napunio i pokusao sam da ga upalim ali nije bilo kontakta (prethodno sam skinuo ispravljac ) nije ni se ni svetlo upalilo kada sam otvorio vrata nije ni radio kilometar sat znaci bio je mrtav samo su se upalili dugmici na cd/radiu . Molim vas ako neko zna sta je neka m... i pomogne . Hvala !Pročitaj više
mozda je akumulator gotov i ne vredi ga puniti. akumulatori znaju da crknu na razne nacine..
probaj sa zakacenim punjacem otvarati vrata i videti pali li se svetlo ...
Poz, imam passat b6 2.0 125kw 2007 DSG, na autu se desavaju sledece stvari, prva je da zna da trzne kad se krene iz mjesta isto tako zna da salata na 2000, 2200, nekad kad se stavi u R nece da krene i kad se stavi u D nema neku snagu nego kao da se muci. isto tako kad se prebaci iz D u N ili R zna da lupi nesto u mjenjac.
Sledece je kad se vozi cuje se neko krckanje ali ne svaki put sto se tice prednjeg trapa sve je 1/1. ako neko moze pomoci bio bih mu zahvalan!
hvala..
Nece tebi pomoci ni servis automatskih menjaca a ne forum..imas ocigledno problem sa menjacem..a ako vec krcka u njemu nesto onda je kasno da probas sa zamenom ulja i filtera menjaca
Poz, imam passat b6 2.0 125kw 2007 DSG, na autu se desavaju sledece stvari, prva je da zna da trzne kad se krene iz mjesta isto tako zna da salata na 2000, 2200, nekad kad se stavi u R nece da krene i kad se stavi u D nema neku snagu nego kao da se muci. isto tako kad se prebaci iz D u N ili R zna da lupi nesto u mjenjac.
Sledece je kad se vozi cuje se neko krckanje ali ne svaki put sto se tice prednjeg trapa sve je 1/1. ako neko moze pomoci bio bih mu zahvalan!
hvala..
Nece tebi pomoci ni servis automatskih menjaca a ne forum..imas ocigledno problem sa menjacem..a ako vec krcka u njemu nesto onda je kasno da probas sa zamenom ulja i filtera menjaca
Bice ti bolji onaj koji je prethodni vlasnik odrzavao i servisirao redovno.
Razlog za prijavu korisnika
Beži od Pasata i od VW .
Razlog za prijavu korisnika
Od ta dva naravno onaj koji je u boljem stanju i redovnije servisiran.Ako su oba ok onda definitivno 2.0...
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Pozdrav ljudi, planiram da kupim pasata B6 karavan ali se dvoumim jako koji pasat da uzmem, tj. sa kojim motorom. PA AKO MOZE POMOĆ OD ISKUSNIH 😊 U pogodbi sam za pasat 2007 godište koji ima motor 1.9. TDI 77KW i za pasat 2008 2.0. TDI koji ima motor comraill sa 8 ventila. Sada braco, koji je bolji od ta dva, zna li neko nesto da posavetuje? Hvala
13. OktRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiBice ti bolji onaj koji je prethodni vlasnik odrzavao i servisirao redovno.
Razlog za prijavu korisnika
Beži od Pasata i od VW .
Razlog za prijavu korisnika
Od ta dva naravno onaj koji je u boljem stanju i redovnije servisiran.Ako su oba ok onda definitivno 2.0...
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Dobro vece svima,imam problem sa grejanjem na pasata b6 2.0 tdi..ovako -kada ukljucim grejanje ono kao krene da greje ali sasvim slabo i to samo nalevoj strani kabine a na desnu stranu duva hladno,,temperatura motora mi je na 90 stepeni,a proveravao sam i izlaz iz motora ka hladjnaku za grejanje,a i povratno crevo i obadva su topla..sta da proverim jos ili konkretno sta da uradim..?molim za pomoc ko nesto zna,i unapred se zahvaljujem svima,sladjan...
03. Nov 2012.Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiMozda ti je ukljucena dual klima i temperature razlicito podesene..
Razlog za prijavu korisnika
Mozda ti je ukljucena dual klima i temperature razlicito podesene..
Razlog za prijavu korisnika
imam takvog passata ima odlicno grejanje,proveri klimu ili mali hladnjak za grejanje
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Drustvo, juce dam kupio Passata B6 2.0 Tdi sa 125kw nisam proveravao koje su dizne. Auto mi se bas dopao, ocuvan je u full full full opremi. Bas bas sve ima. Ne dimi, ne trosi ulje, ne trese, ne duva. 2017 je uvezen u Srbiju. Kako sam da proverim dizne jesu li bosh ili simens. Posto simsnes bas ima dosta problema. ? Hvala
30. AugRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiNe može se videti bez otvaranja poklopca. Najverovatnije su Siemens jer su kod njih Bosch ređe, posebno kod 16V motora. Vozi i užicaj, ne opterećuj se sa tim.
Razlog za prijavu korisnika
Ne mora ništa da se otvara , u Passat B6 ide BMR motor od 170 ks u koji su išle Simens dizne , plus mu vrljava glava motora i ima balancer shaft u uljnoj pumpi . Jednom reči, opcija za budale :D
Razlog za prijavu korisnika
Doteraj kod mene, ja cu da ti proverim.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Drustvo, juce dam kupio Passata B6 2.0 Tdi sa 125kw nisam proveravao koje su dizne. Auto mi se bas dopao, ocuvan je u full full full opremi. Bas bas sve ima. Ne dimi, ne trosi ulje, ne trese, ne duva. 2017 je uvezen u Srbiju. Kako sam da proverim dizne jesu li bosh ili simens. Posto simsnes bas ima dosta problema. ? Hvala
30. AugRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiNe može se videti bez otvaranja poklopca. Najverovatnije su Siemens jer su kod njih Bosch ređe, posebno kod 16V motora. Vozi i užicaj, ne opterećuj se sa tim.
Razlog za prijavu korisnika
Ne mora ništa da se otvara , u Passat B6 ide BMR motor od 170 ks u koji su išle Simens dizne , plus mu vrljava glava motora i ima balancer shaft u uljnoj pumpi . Jednom reči, opcija za budale :D
Razlog za prijavu korisnika
Doteraj kod mene, ja cu da ti proverim.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Drustvo, juce dam kupio Passata B6 2.0 Tdi sa 125kw nisam proveravao koje su dizne. Auto mi se bas dopao, ocuvan je u full full full opremi. Bas bas sve ima. Ne dimi, ne trosi ulje, ne trese, ne duva. 2017 je uvezen u Srbiju. Kako sam da proverim dizne jesu li bosh ili simens. Posto simsnes bas ima dosta problema. ? Hvala
30. AugRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiNe može se videti bez otvaranja poklopca. Najverovatnije su Siemens jer su kod njih Bosch ređe, posebno kod 16V motora. Vozi i užicaj, ne opterećuj se sa tim.
Razlog za prijavu korisnika
Ne mora ništa da se otvara , u Passat B6 ide BMR motor od 170 ks u koji su išle Simens dizne , plus mu vrljava glava motora i ima balancer shaft u uljnoj pumpi . Jednom reči, opcija za budale :D
Razlog za prijavu korisnika
Doteraj kod mene, ja cu da ti proverim.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Drustvo, juce dam kupio Passata B6 2.0 Tdi sa 125kw nisam proveravao koje su dizne. Auto mi se bas dopao, ocuvan je u full full full opremi. Bas bas sve ima. Ne dimi, ne trosi ulje, ne trese, ne duva. 2017 je uvezen u Srbiju. Kako sam da proverim dizne jesu li bosh ili simens. Posto simsnes bas ima dosta problema. ? Hvala
30. AugRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiNe može se videti bez otvaranja poklopca. Najverovatnije su Siemens jer su kod njih Bosch ređe, posebno kod 16V motora. Vozi i užicaj, ne opterećuj se sa tim.
Razlog za prijavu korisnika
Ne mora ništa da se otvara , u Passat B6 ide BMR motor od 170 ks u koji su išle Simens dizne , plus mu vrljava glava motora i ima balancer shaft u uljnoj pumpi . Jednom reči, opcija za budale :D
Razlog za prijavu korisnika
Doteraj kod mene, ja cu da ti proverim.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Pozdrav !
29. JulU pitanju je Passat b6 2006 god. 2.0 TDI
Nakon voznje , kada pogasim auto kazaljke ostanu na mjest kao sto su bile tokom rada motora . Npr...(Temperatura 90..Gorivo ostane na mjestu koliko ga i ima...Obrtaj na 800 ili 900 ...
Ako neko slucajno zna sta je u pitanju neka pise .
Hvala u naprijed . Pozz
Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiĆao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Pozdrav Svima !
29. JulPitanje , ako neko zna neka odgovoti .
Hvala unaprijed !
Imam passata b6 2006 god . 140 ks .
Imam problem sa satom . (Kada vozim auto i nakon voznje parkiram i ugasim auto kazaljke od temperature,goriva i obrtaja ostanu ukocene tj.. ostanu u polozaju u kojem su bile tokom voznje ... TEMPERATURA na 90,OBRTAJ na 800 ili 900 i gorivo u zavisnosti koliko ga ima)...
Kad auto stoji malo duze i upalim ga kazaljke se vrate na mjesto gdje trebaju biti . :)
Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiĆao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Imam problem sa autom, kada ga stavim u D(drive) pri kretanju osjeti se tri puta da cimne. Može li biti problem u dsg mjenjaču ili nečemu drugom?
28. JulRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiJel ti se to samo desava kad ubacis u D? Koliko dugo je automobil u kod tebe i kad si mu zadnji put uradio servis menjaca? Koliko je presao, motor kw?
Razlog za prijavu korisnika
Jeste, samo u D. Kod mene je godinu dana, servis sam radio prije dva mjeseca. Prešao je 250000, motor je 103kw 2.0 tdi common rail.
Razlog za prijavu korisnika
Ne bi trebalo ništa da cima, tako da mislim da ti ne gine poseta servisu.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Pozz svima
26. JulIntersuju me iskustva vezano za
Passata b6 2.0TDI 170 ks
Manuelni menjac 2006god
Hvala 🙂
Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiBeži od toga .
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Poštovanje! Imam problem sa pasatom b6 4motion karavan 2008. godiste, manuelni menjac. Ima sitnu vibraciju od 2200-2400 obrtaja u svakom stepenu prenosa,s tim da što je veći stepen prenosa to se vibracija bolje oseti. U prva dva stepena prenosa se ni ne oseti,u trećem malo,u četvrtom malo vise,u petom još više i najjače u 6 stepenu prenosa. Da li može zamajac da bude problem ili je nešto drugo? Hvala !
27. JunRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiMože biti zamajac, ali može biti i neki ležaj u menjaču.
Razlog za prijavu korisnika
Bilo je i pre zamene zamajca i nisu nestale vibracije.
Razlog za prijavu korisnika
Onda nije do zamajca. Ostaje da se vidi ima li lufta u vratilima menjača, mada isti problem mogu praviti nosači motora. Ako si previše meki i motor je klimav to je gotovo sigurno razlog. Loše dizne isto mogu izazvati neke vibracije.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Poštovanje! Imam problem sa pasatom b6 4motion karavan 2008. godiste, manuelni menjac. Ima sitnu vibraciju od 2200-2400 obrtaja u svakom stepenu prenosa,s tim da što je veći stepen prenosa to se vibracija bolje oseti. U prva dva stepena prenosa se ni ne oseti,u trećem malo,u četvrtom malo vise,u petom još više i najjače u 6 stepenu prenosa. Da li može zamajac da bude problem ili je nešto drugo? Hvala !
27. JunRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiMože biti zamajac, ali može biti i neki ležaj u menjaču.
Razlog za prijavu korisnika
Bilo je i pre zamene zamajca i nisu nestale vibracije.
Razlog za prijavu korisnika
Onda nije do zamajca. Ostaje da se vidi ima li lufta u vratilima menjača, mada isti problem mogu praviti nosači motora. Ako si previše meki i motor je klimav to je gotovo sigurno razlog. Loše dizne isto mogu izazvati neke vibracije.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Iskustva pasat 2006 2.0 103kw 140 hp DSG mjenjac 8v
19. JunRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiRačunaj u startu da ima mnogo veću kilometražu od one za koju ti pretpostavljaš da je prava, pošto naravno znaš da je skidana. Ne postoji način da se proveri. To ti automatski donosi i znatno veću mogućnost da dođe do kvara menjača, a kad DSG počne da baguje to zna da bude prilično zajebano.
Razlog za prijavu korisnika
2.0TDI imaju par mana. Najpoznatija je uljna pumpa. Treba da se pazi na to. Verzija sa 8v važi za OK dok najlošiju reputaciju imaju motori sa oznakom BKP koji su ugrađivani u Passata B6. Ti motori su sa 16 ventila.
DSG mjenjači su odlični u vožnji, ali su skuplji za održavanje od manuelnih. Mislim... da je servisni interval tih mjenjača oko 60 hiljada kilometara (neka me neko ispravi ako griješim) i da su cijene servisa otprilike 10e za litru ulja (a treba 6l) plus filter i rad majstora. Pored tog osnovnog, imaju veći broj dijelova od manuelnih mjenjača pa logično da koštaju više da se poprave ako se nešto pokvari ili istroši. Motori 2.0TDI i DSG mjenjači su preporučljivi na vozilima proizvedenim poslije 2008. jer su tek tada ovi u VW otklonili mane koje su imali modeli prije. Ima na domaćim forumima mnogo iskustava pa ćeš lako saznati više ako izguglaš.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Postoje sa 8 ventila, oni su najbolji ili najmanje loši tako da kažem. DSG menjači nikako ne uliva poverenje, lep je za vožnju, ali kad se pokvari samo da plačeš...
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Da li mi moze neko reci nesto o pasatu b6 2006god 1.9 prešao 248000km.Ima li neke greske posto imam ponudu da kupim.hvala
17. JunRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiZavisi koliko je stvarno prešao i koliko traže za njega . Realno auto vredi oko 3000 evra, pod uslovom da nisu baš preterali sa vraćanjem kilometraže .
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Kako otvoriti iz nutra kabine na zadnjoj klupi, nece da se otvore cak ni kad ih otkljucavamo na dugmetu za otkljucavanje.
16. MajPassat b6
Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiĆao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Koji motor se najbolje pokazao kod Pasata B-6
12. MajRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
Potvrdi2.0 tdi je dosta problematičan
1.9 tdi pomalo preslab
Benzinci uglavnom nisu pogodni za ugradnju plina..
Razlog za prijavu korisnika
Najbolje se pokazao najjednostavniji 1.6 benzinac od 102 ks , na koji se nakači plin . Nije neko ubrzanje ali ni kvarovi nisu derikožni .
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Koji motor se najbolje pokazao kod Pasata B-6
12. MajRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
Potvrdi2.0 tdi je dosta problematičan
1.9 tdi pomalo preslab
Benzinci uglavnom nisu pogodni za ugradnju plina..
Razlog za prijavu korisnika
Najbolje se pokazao najjednostavniji 1.6 benzinac od 102 ks , na koji se nakači plin . Nije neko ubrzanje ali ni kvarovi nisu derikožni .
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Postavanje svim ljubiteljima VW...
27. AprNedavno sam primetio vibracije na papucici kvacila, usput bilo je i jako tvrdo.U pitanju je Passat B6 1.9TDI 105KS.
Pri ubrzavanju ( narocito u drugoj brzini) se gusio i secao (trokira) na nekih 1700 do 2000 obrtaja.Cim preskoci 2100 obrtaja, kao da dobije snagu i krene lepo da vuce.Otisao sam do svog majstora, koji inace i mom caletu odrzava automobil (dugo saradjujemo i zadovoljni smo njegovom uslugom).Rekao mi je da je najverovatnije do plivajcueg zamajca.Po... sle par dana sam ostavio auto kako bi ga zamenio.Nakon 3-4 dana zvao me je i obavestio da je auto sredjen.Stavljen mu je Lukov zamajac i ceo set kvacila sa druk lezajem.
Kvacilo je bilo daleko mekse, lepse odvajalo, ali je i dalje imalo blage vibracije na papucici (mnogo manje nego sto su bile).Pitao sam ga o cemu se radi i zasto i dalje ima tih vibracija.Rekao mi je da je sve dobro napakovano, ali da najverovatnije ima lufta u radilici ( pomenuo je i aksijalni lezaj ako se ne varam, mislim da se tako zove :) ) Rekao mi je da to nije nista strasno i da tako mogu da vozim narednih 100.000km
Ono sto sam primetio je da se i dalje auto gusi, seca (trokira) na 1600-1800-2000 obrtaja.I to najcesce u DRUGOJ brzini ( nisam primetio ni u 3,4,5).Kad prebacim nekih 2200 obrataja (na silu) auto krene da vuce.Ne desava se to cesto, ali se ipak desi i to najcesce kad nije u radnoj temperaturi tj.kada je hladan.
Zato vas molim za pomoc...
1) Da li su ta trokiranja i blage vibracije na papucici kvacila simptomi tog lufta na radilici?
2) Da li je stvarno bezbedno voziti sa takvim simptomima i sa tim luftom (ako je uopste do lufta na radilici)?
3) I kolika je cena srediti radilicu i taj aksijalni lezaj?
Iskreno ponekad i posumnjam da mi je promenio zamajac, ali bio sam dan ranije do njega pre nego sto je zamenio i pokazao mi je kutiju da je stigao.Do sad nisam imao problem sa tim majstorom.
Molim vas na odgovor i unapred zahvalan :) Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiVidi ovako, ne znam koliki ti je taj majstor prijatelj, ali ako te nije zeznuo i stvarno je trebao da se menja i plivajući i set kvačila onda je taj auto prešao oko 250- 300 hiljada km pošto im tad obično strada . Ako se auto guši kad daješ gas onda to ima veze sa diznama i /ili turbinom (eventualn...o njenim ventilom N75) , što je opet logično kad se uzme u obzir kilometraža . Što se tiče radilice, ona kad dobije luft stvarno proizvodi vibracije koje se osećaju i na kvačilu, samo to nema veze sa tvojim problemom kod davanja gasa . Ako hoćeš da radiš po propisu onda bi trebalo da se ležajevi rade odmah dok ne krenu da ozbiljnije oštećuju i samu radilicu , pa onda mora i ona da se obrađuje i menja što naravno košta dosta više .
Ako hoćeš iskreno, meni se čini da su tebe kao i većinu kupaca Pasata i drugih vozila VAG grupacije u Srbiji, malo zeznuli pa si uzeo auto kome treba bar 1000 evra da se sredi da vredi nešto . Preporuka je da ga staviš na oglase pa nek se neko drugi bakće sa tim .Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Zaboravih da dodam , problemi u nižim obrtajima mogu da budu i od EGR-a.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Pozdrav svima nov sam ovde :) Imam mali problem imam passata b6 2008 variant karavana ispraznio mi se akumulator na njemu i hteo sam da ga napunim ali ga nisam skidao samo sam prikacio ispravljac. Posle nekog vremena se akumulator napunio i pokusao sam da ga upalim ali nije bilo kontakta (prethodno sam skinuo ispravljac ) nije ni se ni svetlo upalilo kada sam otvorio vrata nije ni radio kilometar sat znaci bio je mrtav samo su se upalili dugmici na cd/radiu . Molim vas ako neko zna sta je neka m... i pomogne . Hvala ! Pročitaj više
21. Aug 2013.Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
Potvrdipogledajmasu na akumulatoru tj kleme da li imaju dobar kontakt
Razlog za prijavu korisnika
mozda je akumulator gotov i ne vredi ga puniti. akumulatori znaju da crknu na razne nacine..
probaj sa zakacenim punjacem otvarati vrata i videti pali li se svetlo ...
Razlog za prijavu korisnika
Da nije osigurac/i? Ili sto mica kaze da je riknuo akumulator mada mi cudno da tako od jednom skroz otkaze
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Volkswagen Passat B6 2.0 tdi 2009 kolika mu je potrosnja goriva
15. AprRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiĆao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Poz, imam passat b6 2.0 125kw 2007 DSG, na autu se desavaju sledece stvari, prva je da zna da trzne kad se krene iz mjesta isto tako zna da salata na 2000, 2200, nekad kad se stavi u R nece da krene i kad se stavi u D nema neku snagu nego kao da se muci. isto tako kad se prebaci iz D u N ili R zna da lupi nesto u mjenjac.
11. AprSledece je kad se vozi cuje se neko krckanje ali ne svaki put sto se tice prednjeg trapa sve je 1/1. ako neko moze pomoci bio bih mu zahvalan!
hvala..
Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiNece tebi pomoci ni servis automatskih menjaca a ne forum..imas ocigledno problem sa menjacem..a ako vec krcka u njemu nesto onda je kasno da probas sa zamenom ulja i filtera menjaca
Razlog za prijavu korisnika
Raspituj se i traži što proverenijeg majstora.
Razlog za prijavu korisnika
Kad čuješ ijekavicu i Passat u istoj rečenici, tu onda pomoći nema :D Raspitaj se da li još radi Sava iz Veternika, on bi možda mogao da ti pomogne.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Poz, imam passat b6 2.0 125kw 2007 DSG, na autu se desavaju sledece stvari, prva je da zna da trzne kad se krene iz mjesta isto tako zna da salata na 2000, 2200, nekad kad se stavi u R nece da krene i kad se stavi u D nema neku snagu nego kao da se muci. isto tako kad se prebaci iz D u N ili R zna da lupi nesto u mjenjac.
11. AprSledece je kad se vozi cuje se neko krckanje ali ne svaki put sto se tice prednjeg trapa sve je 1/1. ako neko moze pomoci bio bih mu zahvalan!
hvala..
Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiNece tebi pomoci ni servis automatskih menjaca a ne forum..imas ocigledno problem sa menjacem..a ako vec krcka u njemu nesto onda je kasno da probas sa zamenom ulja i filtera menjaca
Razlog za prijavu korisnika
Raspituj se i traži što proverenijeg majstora.
Razlog za prijavu korisnika
Kad čuješ ijekavicu i Passat u istoj rečenici, tu onda pomoći nema :D Raspitaj se da li još radi Sava iz Veternika, on bi možda mogao da ti pomogne.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Ljudi treba mi pomoc auto je izbacio dve greske P2015 i P229F.
04. AprRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiP2015 је грешка клапне у усисној грани, вероватно није нешто у реду са моторчићем који је покреће.
P229F је грешка NOx сензора
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Prednosti i mane 2.0 tdi 16v
30. MarRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiĆao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Mane i prednosti pasat 20tdi 16v
30. MarRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiĆao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Kolka je carina za pasata b6 karavan dizel iz nemacke
24. Mar