Pronađi automobil

Sa svim manama yugica sa voleo najvise od svih automobila prví auto nikada se ne zaboravlja😁😁😁

Moj ujak je davno imao 128-cu kojoj je rađena generalna, prošireni cilindri na 3. specijalu. To je malo proširenje, ali uz adekvatno podešavanje karburatora i paljenja auto je išao kao metak. Četvrtom brzinom je savladavao uzbrdice gde prosečna Zastava ide trećom, subjektivni osećaj snage je bio kao... da ima 70-ak konja, a ne 55... Prosek potrošnje je bio 6,5l. Sa njom nakon generalne je prešao 150.000 km bez ikakvih kvarova motora. Menjač je morao da menja jer je pinjon ispao iz ležišta i upao među zupčanike, zupčanici su izleteli kroz kućište, inače i taj menjač je bio ispravan do tada. Jediji problem je nastao sa zadnjim amorizerom koji je ispao zbog korozije, to je dobar majstor uspešno sanirao. Inače korozije na drugim mestima nije bilo.Pročitaj više

potpuno se slazem s tobom al ajde da ga nahvalim zato sto je naš

Ja sam kod Juga posle dosta štelovanja svega uspeo da smanjim potrošnju sa 8 na 6,5l. Glavni potrošači goriva su bili zadnji trap (loše posešen usporavao auto), prednje kočnice kočile i otežavale kretanje, problem su bili cilindri kočnica, promašeno paljenje i prejaka smeša benzina koju daje polugic...a za dodatak goriva. Od sporednih stvari uticao je i sauh koji nije bio dobro podešen, svećice, podešenost ventila i kompresija... Osim kompresije ostalo sam uspeo da rešim, auto je i lepo vukao i malo trošio. Još neke stvari koje utiču su dimenzuje guma, 155/70R13 gume daju najmanju potrošnju, sve što je šire ili višeg profila opterećuje motor i povećava otpor. Aerodinamika takva kakva je, isto loše utiče, ali se može ublažiti sporijom vožnjom na otvorenom. Peta brzina štedi gorivo takođe... Eto neko moje iskustvo o potrošnji, inače rekord ovog motora je 5,5l koje je postignuto punom generalnom i povećanjem prečnika klipa na treću specijalu, poliranjem usisne grane i sportskim izduvnim sistemom, uz sva ova stručna podešavanja.Pročitaj više

Eh, ne znaš na čemu si . To je auto za radničku klasu, podrazumeva se da se ne plašiš da uprljaš ruke i da ćeš da ga sam popravljaš. Mеханик-водитель što kažu Rusi. Znanje se nekako pokupi, ko ima dvorište njemu je još lakše. Vikendom ustaljeni ritual da se nešto čačka oko kola. Kad baš ne može sam ...bilo je majstora koliko hoćeš za kečeve, jugiće, lade . Doduše, sad već manje, a i delovi se teže nalaze, ali još uvek može da se gura nekako, naravno na plin jer je benzin za keca preskup.Pročitaj više

ali,za pocetnike,za picarenje,za prevoz kukuruza odlican :)

Imao sam ih ja nekoliko i isto me ni jedan nigde nije ostavio, ali neka hvala više. :) XXXXXX se u podešavanje farova, menjač, volan, limariju, kočnice, motor...

Aco, navedite jos informacija o vozilu.
Koji je motor na primer, i sta su prednosti u konkretnom smislu,
da bi vas utisak bio sto korisniji ostalim clanovima sajta.
Pozdrav. :)

Gancic?

Pa ti ga teraj u drugoj uzbrdo,sto da mucis motor...a i dobro je sto izadje uzbrdo.

Mozes da zaboravis kada si sipao ako ga ne vozis..jer ispod 11-12l gradske ne moze nikako..a i jeftini delovi ako sam ne popravljas izadju skupo sa rukama majstora..a kvari se podosta..ja kada sam sa sa stojadina presao na hondu 10 godina stariju procvetao sam..em manje trosi em bolje ide..em se nij...e kvarikaPročitaj više

Ja bih kao najveću manu Zastavinih vozlia naveo kvalitet limarije. Lim je toliko sklon koroziji ta je to strašno, posebno u zadnjem delu. Samo da je lim otporniji, sve bi bilo ok.