Pronađi automobil

Lepi trokraki je M volan i dolazio je iz fabrike sa tim volanom uz doplatu. Obavezno volan i rucica menjaca u paru.

Šta fali volanu?

Taj najjači ima neke skupe dizne koje se ne remontuju, tj. bar za sada nema adekvatnog servisa, inače sve ostalo je isto. Mislim da je 163 ks najsigurnija kupovina, to je dovoljno snažan motor jer f30 nije mnogo težak auto, lakši je od proseka klase pa nije ni potrebno sa ima neki superjaki motor, s...em ako ti nije cilj da se dokazuješ među sličnima... Moj dobar drug ima taj od 163 ks, zadovoljan je. Dobro ide, potrošnja nije velika i kvarova do sada nije bilo.Pročitaj više

Ok. A jel to onaj čuveni N47 motor i da li je on ozloglašen samo zbog lanca ili još zbog nečega? Menjati lanac preventivno ili ne?

I išao bih samo na automatski menjač pošto sam čuo da su jedni od najpouzdanijih.

Od 316 do 325 su sve 2.0 motori. Motori su N47 i naslednik B47, izuzev 3.0 to je M57. Recimo, 316, 318, 320, 325, nose motore N47 i B47, recimo kod 316 istu konjazu imaju ali B47 ima jaci obrtni moment. Dok recimo kod 318 B47 ima nekih 7 konja vise obrtni moment isti ali pri nizem broju obrtaja it...d. Manje vise sve je to u osnovi n47, ali lanac ne treba da te brine.Pročitaj više

Oba imaju po zlu čuveni N47 motor, s tim što je kod ove trojke navodno revidiran. U svakom slučaju, ako imaš para mlađi auto. Ako ti baš treba mesta onda zaobiđi BMW.

pa nareži drugi ključ ako se baš plašiš :D Meni nikad niko na tehničkom nije tražio drugi ključ , a kod njih se obično kupi i osiguranje.

Mislio sam konkretno za Kasko osiguranje , moja greska sto nisam to naglasio.

Znaš šta je fora kod kaska, oni će ti ga prodati ali često pokušavaju da se vade da posle krađe ti treba da imaš sve primerke originalnih ključeva ;) To može da im pobije bolji advokat na sudu, ali ljudi ne znaju . Primer takvog zastrašivanja klijenata 'www.amknovibeograd.com/kasko-osiguranje-delimicni-kasko-light/'

"Porez na budale" je pojam koji je izmislio Krešimir Mustapić, majstor koji ims kanal na You Tube, snima to kako popravlja i zaista se svašta korisno kod njega može videti, mada je malo otkačen tip. Ipak taj pojam se odnosi na BMW generalno, pre svega na motore velike snage, ne na nama pristupačnije...... Moj drugar ima F30 320 d, godište 2012. koji je prešao po mojoj proceni preko 400.000 km, iako on živi u uverenju da ima 150.000 koliko mu piše. Otud je i cena niža, on ga je platio oko 11.000 evra. Dakle to je objašnjenje za cenu. Što se auta tiče fino se pokazao, nema nekih kvarova. Vidim da mu dpf radi pošto mu je auspuh čist kao suza, nema ni tačkice gareži, što je svakako za pohvalu, obično se kod drugih marki javljaju problemi. Malo troši, ide odlično... Problem tih motora je lanac, ali geldao sam baš ba e-bay, kompeltan set sa "ojačanim" lancem je 90 evra. Tako de priče kako servis za njega košta 1000 evra je odavno prevaziđena tema... Cene delova su znsčajno veće nego za VW kada je u pitanju remont motora i tako neki kompleskniji zahvat, automatski menjač da ne spominjemo... Redovno održavanje je klasika i tu nema bitnih razlika.Pročitaj više

Znači o automatiku da ne razmisljam? Negde procitaj da su zf menajci trenutno najbolji menjaci. Dvoumim se izmedju VW CC DSG, audija a 5 i bmw f30. BMW mi se najvise svidja, ali te price o popravkama me ubiše.

Pročitah*

320d i 318d se ne razlikuju previše, glavna razlika je u snazi. Dobre performanse, relativno laka karoserija i dobri prenosni odnosi menjača garantuju i nisku potrošnju goriva. Najveća mana tih motora je bio i ostao lanac, pa treba proveriti da li je nekad menjan, ako nema dokumetacije o tome na reč... ne treba verovati i treba zameniti lamac. Što se ostalih stvari tiče sve što važi za druge automobile, važi i za njega. Skupi su plivajući zamajac, dpf, dizne... Turbina je takođe čest problem kod njih i to zbog bizarnog kvara, klapne u usisnoj grani se raspadnu i delovi upadnu u turbinu i unište je. Popravka je skupa naravno, kod BMW-a nema jeftinih kvarova.Pročitaj više

Ali čovek nigde nije napisao da li pita za benzinca ili dizelaša.