Pronađi automobil

Па где 2008. "стар", па још и "толико стар" ауто. :D
То је добар ауто и одличан мотор.

Brzo prolaze godine. :) To je 16 godina... :) Ja ne mogu da se naviknem da je auto 2010. godište star već 14 godina.

Operi stakla iznutra i to ozbiljno. Proveri da slučajno ne curi negde mali hladnjak, tj. grejač u kabini, pošto ako curi onda antifriz isparava i lepi se za stakla i to neverovatno pojačava maglenje. E sad, moguće je da nema šanse da provališ da li negde curi. To je poseban problem. Na sreću, zima ć...e uskoro da se završi, a za to vreme prati da li gubiš antifriz. U međuvremenu koristi klimu za odmagljivanje. I peri redovno stakla. Imaju i one razne fore da mažeš stakla sa svim i svačim, ali ja to nisam probao, tako da ne znam da li deluje. A tek one gluposti sa stvarima koje kao upijaju vlagu, na to ne bacaj pare. Mada stakla jednostavno mogu da magle bez ikakvog specijalnog razloga. A tad je opet klima najbolje rešenje. Slično kao kad se ljudima hvata budj u kući iako imaju spoljnju izolaciju i provetravaju i sve drugo...Pročitaj više

Mislim da ti je Bravo sa tim motorom, bez obzira na snagu sasvim ok opcija.

Ja licno bih gledao sa 1.6 motorom, cisto zbog cene registracije i potrosnje.

Zdravo, vozim Fiat bravo 2010 godište 1.6 105ks skoro 6 godina, kupio sam ga 2016. Sto se tiče održavanja, ne može biti jeftinije, redovno radim mali i veliki servis i nikakvih problema nisam imao, sem problem sa klimom i alternatorom. Desilo mi se da mi na kompresoru klime, na semeringu pušta freon.... I drugi problem da alternator nije hteo da puni akumulator. Na klimi sam zamenio semering pre nekih 2-3 godine koji me koštao 1000 dinara i ruke isto tako nešto, a remont alternatora oko 3500 hiljade. Osim toga za ovih 6 godina nisam imao nikakvih problema. Auto se vozi svaki dan, vuče jako dobro i sa klimom upaljenom i bez nje. Prosečna potrošnja mu je 5.2 litre (bar tako piše na kompujetru), ali uzmimo sa rezervom da svaki kompjuter laže, tako da je neka realna potrošnja 5.5-6 litara. Do sada sam išao 2 puta na more sa njim, na Lefkadu i Pefkohori i ni najmanjih problema nisam imao, klima je konstantno radila. Tada mi je bila potrošnja 4.5 litara, ali bezmalo je sve autoput, brzina 110-120 u šestom stepenu prenosa. Tako da mogu samo reči hvale da kažem za taj auto. Mali servis me košta oko 9-10 hiljada dinara, i u to spada sve (Filter ulja, filter goriva, filter klime, filter vazduha i sipam castrol ulje sto posto sintetika).Pročitaj više

Fiat Bravo 1.6 multijet
Imam problem sa klimom. Mislio sam da je u pitanju freon, ali nije..Klima je napunjena, svi filteri zamenjeni, ali klima jedva da hladi..Kompresos upali, oseti se opterecenje, ali u hladnog vazduha nigde...Zna li neko u cemu moze biti problem???

Juce je napunjena i ponasa se i dalje isto kao i pre punjenja..Duva jednako sa obe strane. U pitanje je automatska klima...Majstor koji je punio kaze da je MOZDA problem u reostatu ( jer ventilator ne moze da se pojaca na max, ide malo preko pola)
Ne znam da li moze da ima veze sa reostatom?

Ventilator pali, hladnjaci su ok i oprani..Nema nigde curenja

Alfa Romeo julieta, Lancia Delta. Tu su Golfovi i Audi sa TSI motorima koji su onako. I to bi bilo to otprilike.

S obzirom na količinu para, traženo godište i snagu, ja mislim da je Alfa ili Lancia bolji izbor od Golfa ili A3. S obzirom da je reč o turbo benzincima, mislim da u ovom slučaju Golf i A3 neće imati ni toliku prednost kada odlučiš da prodaš auto.

Da li ti dolazi u obzir plin?

Da,da. Skroz. Gledam sve modele( sa benzinskim motorom/tng/metan ) ali nikako negde da nadjem sta se pokazao kao najbolji motor ( za dizel motore sam pronasao sta najvise hvale ) ali za benzince nikako..

Onda 1.4 atmosferski sa 90 KS sa plinom. Jeste da je trom, ali bar ne rizikuješ sa turbo benzincem. I sa njim nema baš komotnog preticanja, mada uz malo planiranja i teranja do jedno 5.000-6.000 obrtaja ne bi trebalo da bude problema, a i dobro je povremeno isterati motor u toliko visoke obrtaje iak...o mnogi misle da će motor da im eksplodira.Pročitaj više

Deli platformu sa Lancia Delta.

Fiat C2 платформа. Ја лично бих узео Делту, јер је веома елегантан аутомобил, а има и 100 mm веће међуосовински растојања (што би требало да значи више места на задњем седишту). Због тога можеш и више да наплаћујеш. ;-)

To da li je vešanje meko ili tvrdo ne govori ništa direktno o tome da li će se više kvariti po lošim putevima. To što deli platformu sa Deltom i mnoge druge delove ne znači i da im je vešanje isto, tako da čak i ako nešto može fizički da se nabudži to nije garancija da se isplati raditi takve stvari.... Uostalom, kontam da su delovi za Deltu skuplji - samo pretpostavljam. Što se tiče uzimanja auta za taxi Delta definitivno jeste privlačnija, ali ne znam koliko bi to u praksi pomoglo da zaradiš više. Sa druge strane skuplja je u startu, nema toliko polovnih i zamenskih delova kao za Bravo, a i na kraju se teže/duže prodaje.Pročitaj više

Pa to je normalno. Upali recirkulaciju vazduha, tj da uvlaci vazduh iz kabine a ne spolja i sigurno ce manje spustati temperaturu a mozda je ne spusti uopste. Inace licno sam se uverio da se to desava na dizelima.

Nisam baš siguran da je to normalno, pošto nešto tako nisam primetio ni na jednom autu, a vozio sam kola sa pokvarenim termostatima, termodavačima i svim drugim što može da se pokvari, ali i pre popravke tih kvarova i nakon popravke auto u leru ne bi smeo da spusti toliko temperaturu. Jedan je imao ...totalno drugačiji kvar i on je u leru i pri normalnoj vožnji držao na oko 70 stepeni, a čim se da malo više po gasu popne se na 90. Njemu je majstor radio svašta, ne smem da tvrdim ništa pošto auto nije bio moj, ali nakon toga je počeo da drži normalnu temperaturu na oko 90.Pročitaj više