Pronađi automobil

Što se samog održavanja tiče problema mislim da nema, potrošnih delova sigurno ima i nisu skupi. Nekih delova verovatno nema, koji nisu tako česti. Ja sam recimo jedva našao šoferšajbnu za Megan 1, mogu zamisliti kako je to za Galant...

Hvala @Boki

E, pa upravo je tu problem. Nekih delova koji se često prodaju za takva starija kola, japance i koreance, ima, ali kad se pokvari nešto što retko crkava, onda nastaju Isusove muke. Ja sam skoro tražio donje crevo hladnjaka za Fiestu iz 2011. godine. Niko živ to nema, pa sam morao da poručim original...ni deo preko Grand Motorsa. Preko 3.000 dinara i čeka se desetak dana da stigne iz inostranstva. Posebno je zajebano kad si prinuđen da za neki stariji auto kupiš nov originalni deo koji je bukvalno četvrtina vrednosti auta, pošto zamenskih ili polovnih jednostavno nema.Pročitaj više

Imam ovaj model vec 9 godina. Kod ovog motora je glava, da tako kazem, dosta slaba i ne trpi pregrevanje motora. Pored toga sto ces sigurno da menjas dihtung jer moras da je skidas moze da ti se desi da moras da menjas i celu glavu jer je prsla. Na otpadima ces tesko naci glavu za ovaj motor jer su ...sve uglavnom vec prodate. Termostat bas iz ovog razloga kod ovog modela treba menjati preventivno na svake 2-3 godine, cisto da se lepo spava. Ostalo kod ovog motora nije nikakav problem, manje vise neunistiv. Radi lepo i pali lepo cak i kad mu je slabija kompresija.
BTW, nemoj da ocekujes da ovaj motor nece da trosi ni gram ulja. Moj trosi oko litar ulja na oko 1500km vec godinama unazad, ni manje ni vise.Pročitaj više

Sumnjam u tu priču, ovaj lik je menjao sve živo i sad navodno treba samo obrada glave i zamena dihtunga , što sve ukupno košta dosta manje od 100 evra . Isplati se ponuditi 300-350 evra ako imaš gde da nađeš drugi motor .

Ne, definitivno auto nije dobar. Bolje uzmi nekog benzinca i ugradi plin za te pare, umesto što ćeš ih dati na popravku glave. Još ako ga je tako vozio ko zna šta je još stradalo jer mešanje ulja i vode je alaram za hinu popravku.

Ako nije truo ostalo je lako rešivo.

Isto pitanje imam i u vezi Toyote corolle

Kolega sa posla vozi Galanta, godinama, i ne zali se, limarija mu je bolja u odnosu na Lancera iz tog vremena, mada tu treba obratiti paznju. Svojevremeno je pripadao visoj klasi pa je samim tim i kvalitetan.
Stric mi je vozio Corollu iz 88-e i opet limarija je bila najslabija tacka kod nje.

Ja sam laik sto se tice automobila, ali planiram da uzmem neki polovnjak u skorije vreme i dvoumim se izmedju ova dva japanca. moje skromno misljenje je da je galant nesto udobniji, e sad ne znam sto se tice potrosnje, da li je dobro da uzmem 1.8 dizel

To sto si proverio je sasvim normalno da se radi s vremena na vreme, ali nema nikakve veze sa upaljenom lampicom, moraces na dijagnostiku da se vidi u cemu je problem ovako se moze nagadjati do sutra

Gorivo mu sigurno ne smeta ali moraces na dijagnostiku. To sto proveravas nema veze sa lampicom ali treba da se proveri na starijim kolima bar jednom mesecno.

Kad prebacim na plin ne gori samo na benzin

Ne,to je jako dobar auto,mazga,i bas udoban. Jedina mana limarija,zadnji rubovi... Cesto vozim u firmi gazdin galant 2.0.

Pregledao sam ga komplet nigde gram trulezi limarija mu je ekstra ocuvana odusevila me udobnost i oprema ,znas neki kazu sta ce ti to neki dobar je zatoi pitah valda ovde vi dosta bolje znate

ma neunistiv

S' obzirom na godinu proizvodnje, u njega ide onaj povuceni D2, moze i loz ulje bez problema. Loz ulja ima i dalje. Sto se voznje na evrodizelu tice, pozeljno je sipati aditiv koji mozes kupiti i na benzinskoj pumpi, ili ulje "Dvotaktol", koje sipas u rezervoar zbog podmazivanja pumpe za gorivo.