Pronađi automobil

Prednost je sto auto po mom misljenju i dalje izgleda prilicno lepo za svoje godine (15+). Cena mu pada pa je i izbor veliki i preporucio bih vrlo rado ovaj automobil svima.
Kod mene je konkretno bio 1.6 benzinac sa tocak bocom u gepeku.
Unutra maksimalna oprema koja moze da se zamsli, sve osim koze..., sreca pa je sam i ne volim. Siber, digitalna klima, elektro retrovizori, podesavanje snopa svetala, tempomat, cd sarzer sa cini mi se 6 diskova, pravo uzivanje za voznju :)
Potrosnja zavisi gde zivite i koliko stisnete gas, meni je na autoputu trosio 6,3 do 6,8 zavisi od uslova na putu i jos po nekih stvari....grada mi je tukao oko 9 bez ikakvog mazenja sa moje strane.
Auto unutra izuzetno udoban, prostran ako ga posmatramo kao gradski auto, lepo se sedi, udobnost na francuskom nivou.
Snaga ovog motora 1.6 se oseca tacno kada popnete kazaljku na 4.000 obrtaja, tad se na volanu zaista oseca tih 100+ konja i osecaj je zadovoljavajuci.
Odrzavanja je rekao bih standardno, mali i veliki servis sa rukama majstora oko 29,30 hiljada dinara. Kompletan prednji trap sa rukama majstora oko 15.000 dinara. Zadnji amortizeri i opruge sa rukama majstora oko 10,11 hiljada dinara. Prednji + zadnji diskovi i plocice sa rukama majstora oko 24,25 hiljada dinara.
To su neki izdaci koje sam ja imao i sredio pa pisem iz prve ruke.
Kada budete isli da pogledate primerak za sebe obavezno provozajte automobil da bi proverili trap i obavezno pustite motor da dostigne radnu temperaturu da bi videli da li radi ventilator i kako spusta temperaturu....

Najveca mana po mom misljenju i jedan od glavnih razloga zasto vise nije kod mene je prtljaznik, znaci ovo je vise auto za grad, moze sa njim i na putovanje, ali ne znam kako da spakujete sve sto vam treba u maleni gepek, na primer Golf 4 koji je u klasi ima daleko prakticniji gepek pravilnog oblika...

Mali potrosac, udoban, jeftin za odrzavanje, dobarcodnos snage i tezine auta, nije "lenj"...

Malo prostora

komforan

velika potrosnja,ceste popravke