Pronađi automobil

Udobnost,komfor

Jos ne znam..od skoro ga vozim

mala potrosnja,

u farovima cesto izgori sijalica

Komfor u kabini, udobna sedista, zvucna izolacija, motor 136ks moze da se napravi zabavna voznja sa njim. Pristupacna cena odrzavanja i delova.

Nakon sto se obore zadnja sedista ne dobija se ravna, vec iskosena povrsina za utovar stvari. Zbog svoje visine u krivinama pri malo vecim brzinama oseca se poprilican bodyroll.

Jako udoban i komforan i za duža putovanja.. dosta jeftino održavanje .. vrlo lijep osjeaj vožnje i dosta zahvalan motor (1.6 benzin).. dost mjesta za odlaganje sitnica...

Mušićava elektronika( modul žmigavaca) nešto bučniji rad ovijesa i neprecizan mjenjač

Malo troši, u 15 godina imao sam samo jedan popravak, četkice na alternatoru.

tipke na radiju ne rade ili rade svaki 100 put.

udobnost

elektronika , torzija

auto sa kojim sam presao 212.000 km i ostao je u porodici kad sam kupio 407. Nikad nije imao nikakv problem sa motorom, redovno odrzavanje trapova.

jednia mana je malo slabiji motor na 1.6 hdi sa 90KS, malo teze pretice ali je zato potrosnja zakon.

Prednost je sto auto po mom misljenju i dalje izgleda prilicno lepo za svoje godine (15+). Cena mu pada pa je i izbor veliki i preporucio bih vrlo rado ovaj automobil svima.
Kod mene je konkretno bio 1.6 benzinac sa tocak bocom u gepeku.
Unutra maksimalna oprema koja moze da se zamsli, sve osim koze..., sreca pa je sam i ne volim. Siber, digitalna klima, elektro retrovizori, podesavanje snopa svetala, tempomat, cd sarzer sa cini mi se 6 diskova, pravo uzivanje za voznju :)
Potrosnja zavisi gde zivite i koliko stisnete gas, meni je na autoputu trosio 6,3 do 6,8 zavisi od uslova na putu i jos po nekih stvari....grada mi je tukao oko 9 bez ikakvog mazenja sa moje strane.
Auto unutra izuzetno udoban, prostran ako ga posmatramo kao gradski auto, lepo se sedi, udobnost na francuskom nivou.
Snaga ovog motora 1.6 se oseca tacno kada popnete kazaljku na 4.000 obrtaja, tad se na volanu zaista oseca tih 100+ konja i osecaj je zadovoljavajuci.
Odrzavanja je rekao bih standardno, mali i veliki servis sa rukama majstora oko 29,30 hiljada dinara. Kompletan prednji trap sa rukama majstora oko 15.000 dinara. Zadnji amortizeri i opruge sa rukama majstora oko 10,11 hiljada dinara. Prednji + zadnji diskovi i plocice sa rukama majstora oko 24,25 hiljada dinara.
To su neki izdaci koje sam ja imao i sredio pa pisem iz prve ruke.
Kada budete isli da pogledate primerak za sebe obavezno provozajte automobil da bi proverili trap i obavezno pustite motor da dostigne radnu temperaturu da bi videli da li radi ventilator i kako spusta temperaturu....

Najveca mana po mom misljenju i jedan od glavnih razloga zasto vise nije kod mene je prtljaznik, znaci ovo je vise auto za grad, moze sa njim i na putovanje, ali ne znam kako da spakujete sve sto vam treba u maleni gepek, na primer Golf 4 koji je u klasi ima daleko prakticniji gepek pravilnog oblika...