Pronađi automobil

B7 po mom misljenju, ali idi probaj i sam pa vidi, laksi je i za odrzavanje, drzi lepo cenu, prostran auto, ja ga takodje gledam....a u 3ojku ne mogu da sednem lepo (190+ visina)....

Bmw ti je sezonski auto ako ne uzimas xdrive, sa zadnjom vucom od decembra do ferbura mozes da parkiras auto, b7 izuzetan auto, imam ga trenutno u fulu 4motion

To je sistem sa dva kvačila, menjač promeni brzinu pre nego što dođe do same promene i u trenutku kada prešaltuje on u stvari samo uključi drugo kvačilo i tako promeni stepen u deliću sekunde. Naravno takav sistem najviše opterećuje kvačilo, pa je kvar verovatno tu negde, korpa - lamle, plivajući za...majac... Njihov vek je oko 250 do 300 hiljada km, mada to ne mora biti pravilo.Pročitaj više

Nista neces rijesiti bez nekog dobrog majstora za automatikr

Kod koga si bio na dijagnostici ? Tu ne pomažu obični VW servisi, nego ti je potreban neko ko radi isključivo automatike. Kupovina polovnog vozila sa DSG je velika glupost koju mnogi plate ne samo novcem već i živcima, jer ih šalju od Vuka do Novaka čak i za običnu zamenu ulja . Moja preporuka ti ...je da nađeš neki kršteniji servis, npr Savu iz Veternika ako još radi, popraviš to pa na oglase i posle uzmi nešto što majstori po Srbiji mogu da održavaju .Pročitaj više

Вероватно је гледао алтернатор. Акумулатор се не пуни довољно, па претпостављам да мотор диже обртаје како би да јаче пунио. Узми мултиметар (имаш да их купиш и за мање од 500 динара), и измери напон акумулатора када је мотор искључен. Треба да је 12.8V ако је 100% пун (сваких 0.1V мање, рачунај да ...је 10% мање напуњен). Ако је 11.8V празан је скроз, на 0%, али је још исправан (може се напунити). Ако је испод тога, и што је нижи напон, то су мање шансе да ћеш моћи да га напуниш.
Онда, укључи мотор и измери тада напон. Треба да је око 14.2-14.4V идеално. Ако је напон мањи од тога, онда је неки проблем.
Или алтернатор, или реглер, или лош контакт каблова на алтернатору/акумулатору (треба очистити и затегнути).Pročitaj više

Kod većine auta ventilatore ne gasi "kontakt" već rade nezavisno dok ne spadne temperatura motora. Motor i kad ne radi hladi se prirodnom crkulacijom vode kroz sistem (ohlađena pada dole, topla ide gore i tako kruži). Moguće da duže radi kad se klima ne koristi. Kad klima radi, rade i ventilatori be...z obzira koliko je motor vruć, pa ga praktično i ohladi dodatno tako da nema potrebu za dužim hlađenjem. Bez klime ventilatori se pale tek kada temperatura dostigne gornju granicu i normalno, hlađenje posle toga traje duže. Što se regeneracije tiče, tačno je da i ona dodatno zagreva motor i da je ler gas jači, u isto vreme je i zuvuk malo grublji jer se pojačava količina goriva koja treba da izazove "produvavanje" dpf-a. Sve je to predviđeno da radi bez posebne pažnje vozača, ali praksa je pokazala da je bolje ne prekidati regeneraciju. Kod nekih se pali lamlica, moguće da je to izbačeno kod novijih automobila kako se ne bi zamarali vozači sa tim.Pročitaj više

Moze razlika je nesto oko 1%, samo imaj u vidu da je to kako uza tako i malo niza guma

dali imate 3M512C405-JC ESP za ford focus c-max 2006 god

dali imate 3M512C405-JC FORD FOCUS CMAX 2006 god esp

Imaš 159 -ke sa kraja proizvodnje i za manje pare sasvim solidne .

Ako ganjas karavan ja bih ti preporucio ford mondeo 2.0tdci 103kw iz iskustva zato sto ja imam isti. Predobar auto za te pare mozes naci dosta mlado godiste sa malo kilometara

Ja bih ovako nešto pogledao:
'www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/14906387/opel-astra-j-16cdti-cosmo-ful'

Traži da slika to što je riknulo, ili slikaj sam. Onda možeš da potražiš po netu, a i ovde da okačiš, možda ti neko pomogne. Inače, majstori (a i sam VW) tradicionalno klepaju po ušima vlasnike novijih VW vozila , računa se da imaju para .

Idi kod drugog majstora da vidis sta je problem..reci njemu da nemas sada novac i da ces se javiti a potrazi misljenje na jos nekom mestu i naravno ako je do tog dela nadji aftermarket deo jer je bizarno dati 73000 za bilo koji deo na motoru

Bitna stavka je da kada dosipas vodu da motor radi, sem ako je hladan.
To sto ti nisi razumeo sta je, je sigurno kuciste termostata. Meni je to nepojmljivo da je taj deo mogao da se pojede, sem da se nasilnim putem neslomi, i suludo je dati tolike pare za parce plastike. Moguce je da curi na crevim...a na tom kucistu pa treba dotegnuti selne. Uzgred skoro si uzeo auto i ko zna sta je prethodni vlasnik radio tj pravio se majstor, pa je moguce da ga je i slomio. Idi kod nekog drugog da pogleda da li mora da se menja to kuciste ili sta da se radi. Najdji polovan deo to nije potrosna roba i menja se bukvalno nikad.
Klepa i fijat i reno i svi ostali vaso ako nisi znaoPročitaj više