Pronađi automobil

A kad stisnes kvacilo jel se menja nesto?

Možda je neka remenica, možda kvačilo... Verovatno je bilo pri kraju, to ga je dokrajčilo

menjao sam sve i kvacilo i remenice

Trokira ima cudan zvuk ka ajnspricu kao daje prolupo zvecka. I izbacuje benzin

Odlican motor 1.6 16v. Mana mu je korozija, ja sam moj morao da prodam jer je i patos povukao pojeo broj sasije kod solje amortizera itd. Inace auto sam vozio 12 godina i imao sam jedan jedini kvar. Neracunajuci recimo da danas zadnji brisac ne radi pa naredne godine radi ok i tako neke stvari.

Mali sevis do 50e sa rukama. A sto se tice delova ne znam na kakve delove mislis. Uglavnom sve sto te zanima mozes da nadjes na internetu.

Ja sam imao tu verziju. Tačno je da lako rđa i da ga treba redovno proveravati i sređivati inače lako ode dođavola. Motor je fantastičan, super vuče i relativno malo troši. Imao sam par sitnih problema oko elektronike. Neudoban je, mada ga poredim sa Xsarom koju sad vozim - u odnosu na nju neudoban ...je kao da nema opruge ni amortizere. Ali zato je išao kao zmaj :) Cene održavanja prosečne, ništa specijalno.Pročitaj više

Kablovi svećica najčešće. Može i bobina da zeza.

Fiat 1.6 ili 1.2

Ja sam za 500 evra kupio Jugo, lepo smo se navozili dve godine i prodao sam ga za 650 evra. Naravno malo sam uložio, ali delovi za Jugo su zaista jeftini. Recimo farove sam paltio 500 din. po komadu, palstično nebo 1000, šoferšajbnu 2500 din. 4 alu felne "koralke" 4000 din.

Za te pare računaj da ćeš morati da zasučeš rukave . E sad, na tvom mestu bih razmislio o Ladi , naročito ako ti treba malo veći auto . Primer : 'www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/14058316/lada-111-15-gte-16-v'

Ako nisu gumice ventila onda su karike otisle.

Pumpa benzina verovatno nešto zeza. To što se zaguši kad potopiš gas je nedostatak benzina u smeši. Prvo paljenje može da zeza zbog toga što vraća gorivo u rezervoar, nepovratni ventil je u pumpi.

Probacu posle ,a nepovratni ventil Nije li to regulator pritiska ?

Nije, nepovratni ventil sprečava da se gorivo vrati u rezervoar iz creva. Regulstor pritiska reguliše pritisak u sistemu, sama mu reč kaže, on ima ulogu dok pumpa radi, nepovratni ventil ima ulogu dok je auto ugašen.

Moguće je, mada ne znam koji je motor u pitanju, da postoji problem sa injektorom ili više injektora pa da ne dolazi dovoljno goriva u cilindar što stvara slabu smješu goriva i vazduha i to diže obrtaje u startu. Pošto je fiat u pitanju, može biti i do senzora. Npr. senzor temperature daje pogršenu ...informaciju o temperaturi motora prilikom paljenja, ECU diktira pogrešnu smješu i digne obrtaje iz gore navedenog razloga. Mnogo je potencijalnih razloga. Trebalo bi ih rješavati jedan po jedan.

Mislim da bravo nema električnu klapnu gasa, ali ako ima može biti i neispravan motor klapne.

Moj savjet je, ako auto ide normalno nakon što to uradi pri paljenju, da voziš tako dalje dok se konačno nešto ne pokvari (ili se ne pokvari.) Auto je star. Traženje takvog kvara traje i košta.Pročitaj više

Ako je benzinac može biti regulator pritiska na kućištu pumpe.

Dizel je 1.9 jtd

Čoveče, stavi link ka oglasu, ko može da pročita ovo. A da li se isplati na osnovu opisa mogao bih da procenim samo kad bih ga video uživo.

Mogu da lupkaju kočiona klešta. Pridrži malo kočnicu kad prelaziš preko neravnina, ako se lupkanje izgubi to je to...

Jel lupka i kad voziš konstantnom brzinom i po ravnom ili u nekim određenim situacijama?

Pozz zasto mi je uslo ulje u svecice dve u sredinu fiat brava 1.8 16v gt a kad vozim ne prima lepo gas kad dodje do2500obrtaja onda malo bolje daje neki cudan zvuk