Ako je zaista prešao malo i ako je dobro održavan, možda će te dobro služiti. Kada se saberu poznata iskustva sa tim motorima, važe za loše. Često prijavljeni problemi su: uljna pumpa (obe verzije), glava motora (pucanje na verzijama sa 16v), turbo punjač, hidro p...odizači. Na našim prostorima zbog lošeg goriva ima problema i sa diznama. Ovi sa Bosch diznama su na boljm glasu, mada sve dizne dotraju. Pitanje je samo cijena reparacije tj. kupovine novih. BKD verzija važi za dobru, a BKP treba zaobići.Pročitaj više
Osnovno pitanje - za šta ti treba taj auto? Ovaj iz oglasa - jeste ga slikao mokrog da se ne vidi u kakvom je stanju farba, mada je pošteno slikao onu rđu na pragu. Mislim da tu treba srediti svašta nešto od korozije. Pritom nije napisao u opisu ništa po pitanju toga u kakvom je auto stanju. Mislim ...da dok ne odeš uživo da ga vidiš da nema ništa od ovakvog procenjivanja. Da mu proveriš motor, menjač, vešanje, prenos... Ako ima neka sranja sa diferencijalima i prenosom to može prilično da te zakopa. A pritom i auto se ne vodi na njega - pitaj obavezno na koga se vodi i zašto.Pročitaj više
Auto je kao polovnjak najrealnije rečeno problematičan. Zavisno koji motor gledaš, ali realno BMW je u toj seriji kuburio sa pouzdanošću. Benzinci su sa direktnim ubrizgavanjem (možda postoji jedna serija bez), lanac, potrošnja ulja, problemi sa glavom motora i curenjem ulja, uglavnom su to falinke.... Najbolje su se pokazali motori sa 6 i 8 cilindara, ali to je uglavnom rezervisano za znatno bogatiju klijentelu i kod nas ih nećeš naći. Dizelasi su tek posebna priča, bolji od benzinaca definitivno, ali i sa mnogo većom realnom kilometražom. Problemi dizelaša su lanac koji je uz loš kvalitet i postavljen na zadnjem delu motora pa se mora vaditi motor prilikom zamene. Sa 4 ili 6 cilindara svejedno je, isto su urađeni. Problem dizelaša predstavljaju i klapne u usisnom sistemu koje se raspadnu usled vibracija, delovi zapadnu i unište turbinu. Popravke dizelaša se uvek mere stotinama pa čak i hiljadama evra u najgorim slučajevima. Generalno problem BMW-a može biti limarija, ako je uvezen iz Švajcarske, Austije, Nemačke korozija je vrlo moguća čak i kod novije generacije. Sve u svemu treba otvoriti četvoro oči pri kupovini obavezno odraditi servis i kasnije voziti umereno auto kako bi se izbegle skupe neprijatnosti. Ukoliko registracija od 60-ak hiljada din. godišnje ne predstavlja problem, bolje je pojuriti nekog Mercedesa, bar što se mehanike tiče sa njim je mnogo bolja situacija. Jedini problem je ta registracija zbog kubikaže.Pročitaj više
Sajt Mojagaraza.rs koristi Cookie-je (kolačiće) da bi obezbedio dobro korisničko iskustvo, prikazao personalizovan sadržaj i reklame, i omogućio druge funkcionalnosti koje sajt ne bi mogao da obezbedi bez cookie-ja (kolačića). Daljim korišćenjem sajta prihvatate Cooki-je (Kolačiće).
Saznajte više o Cookie-jima (kolačićima) ovde.
2.0 tdi treba gledati sa 8 ventila (jednom bregastom) i sa Bosch diznama, sve ostale verzije su dobre za izbegavanje.
Razlog za prijavu korisnika
A 16 ventila ako je u dobrom stanju?
Razlog za prijavu korisnika
16 ventila je bolji poslije 2007.
Ako je zaista prešao malo i ako je dobro održavan, možda će te dobro služiti. Kada se saberu poznata iskustva sa tim motorima, važe za loše. Često prijavljeni problemi su: uljna pumpa (obe verzije), glava motora (pucanje na verzijama sa 16v), turbo punjač, hidro p...odizači. Na našim prostorima zbog lošeg goriva ima problema i sa diznama. Ovi sa Bosch diznama su na boljm glasu, mada sve dizne dotraju. Pitanje je samo cijena reparacije tj. kupovine novih. BKD verzija važi za dobru, a BKP treba zaobići.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
Pozzz... Interesuje me iskustva sa ovim modelom u pitanju je 2.0 benzin 150ks, 99god,znači mane i kvarovi. Hvala vam u napred
23. JunRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiĆao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
Kakvo vam je mišljenje o ovom autu i iskustva?
14. JunRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiĆao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
Pozdrav drustvo. Zainteresovan sam za dzipa pa ako moze neke prednosti i mane, na sta da obratim paznju pri kupovini. I ako moze misljenje o ovmom oglasu. Hvala unapred..
10. Jun'www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/14511738/jeep-cherokee-td'
Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiOsnovno pitanje - za šta ti treba taj auto? Ovaj iz oglasa - jeste ga slikao mokrog da se ne vidi u kakvom je stanju farba, mada je pošteno slikao onu rđu na pragu. Mislim da tu treba srediti svašta nešto od korozije. Pritom nije napisao u opisu ništa po pitanju toga u kakvom je auto stanju. Mislim ...da dok ne odeš uživo da ga vidiš da nema ništa od ovakvog procenjivanja. Da mu proveriš motor, menjač, vešanje, prenos... Ako ima neka sranja sa diferencijalima i prenosom to može prilično da te zakopa. A pritom i auto se ne vodi na njega - pitaj obavezno na koga se vodi i zašto.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
Kakav je to auto?
05. JunRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiRetko ružan...
Razlog za prijavu korisnika
E moj jarane naslušaćeš se svakakvih priča. Ovi koji ga nikad nisu vozili pisaće sve najgore a ovi koji ga imaju pisaće sve najbolje :)
Razlog za prijavu korisnika
Auto je kao polovnjak najrealnije rečeno problematičan. Zavisno koji motor gledaš, ali realno BMW je u toj seriji kuburio sa pouzdanošću. Benzinci su sa direktnim ubrizgavanjem (možda postoji jedna serija bez), lanac, potrošnja ulja, problemi sa glavom motora i curenjem ulja, uglavnom su to falinke.... Najbolje su se pokazali motori sa 6 i 8 cilindara, ali to je uglavnom rezervisano za znatno bogatiju klijentelu i kod nas ih nećeš naći. Dizelasi su tek posebna priča, bolji od benzinaca definitivno, ali i sa mnogo većom realnom kilometražom. Problemi dizelaša su lanac koji je uz loš kvalitet i postavljen na zadnjem delu motora pa se mora vaditi motor prilikom zamene. Sa 4 ili 6 cilindara svejedno je, isto su urađeni. Problem dizelaša predstavljaju i klapne u usisnom sistemu koje se raspadnu usled vibracija, delovi zapadnu i unište turbinu. Popravke dizelaša se uvek mere stotinama pa čak i hiljadama evra u najgorim slučajevima. Generalno problem BMW-a može biti limarija, ako je uvezen iz Švajcarske, Austije, Nemačke korozija je vrlo moguća čak i kod novije generacije. Sve u svemu treba otvoriti četvoro oči pri kupovini obavezno odraditi servis i kasnije voziti umereno auto kako bi se izbegle skupe neprijatnosti. Ukoliko registracija od 60-ak hiljada din. godišnje ne predstavlja problem, bolje je pojuriti nekog Mercedesa, bar što se mehanike tiče sa njim je mnogo bolja situacija. Jedini problem je ta registracija zbog kubikaže.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
Sajt Mojagaraza.rs koristi Cookie-je (kolačiće) da bi obezbedio dobro korisničko iskustvo, prikazao personalizovan sadržaj i reklame, i omogućio druge funkcionalnosti koje sajt ne bi mogao da obezbedi bez cookie-ja (kolačića). Daljim korišćenjem sajta prihvatate Cooki-je (Kolačiće). Saznajte više o Cookie-jima (kolačićima) ovde.