Pronađi automobil

Turbo da
Plivajuci ne

Da li je bolja varijanta od 1.5 dci?

Ukoliko je 1.9d, u pitanju je motor bez turbine, verovatno i veći potrošač?

Mozda je probio dihtung glave. A mozda je samo cep neipravan. Treba videti ulje u kakvom je stanju, ako ga fali ili ima mnogo vise i da je razvodnjeno onda je verovatno dihtung. Takodje antifriz ako ima tragove ulja u ekspanzionom sudu.

Jel ima mozda plin auto?

Probaj sa zamenom cepa za pocetak, neretko bude to u pitanju.

Oko 1000 evra je kompletan remont motora što podrazumeva hilznovanje, mašinsku obradu radilice i glave, novi klipovi, karike set za veliki servis, sve tečnosti... Ne podrazumeva remont turbine, dizni, pumpe... Pumpa i dizne izađu oko 500 evra, turbina oko 200, kvačilo 150, zamajac plivajući ako ima ...250. Prateći elementi nosači, alternator, anlaser, svi dihtunzi, termostat sve ukupno 150 evra. Dakle sve zavisi šta je potrebno raditi i koliko želiš da uložiš. Polovan motor sa papirima je oko 250 evra.Pročitaj više

Sve vrste kvarova na ovom autu su najčešće. Nećeš nikad biti miran sa ovim autom, non-stop ćeš imati neke probleme pogotovo ako je Lucas pumpa. Imali ga 13 godinau vlasništu, džigare nam pojeo.

Adis priča o nečemu što nema veze sa tim autom. Kangoo je vrlo pouzdan automobil, jeftin je za održavanje, praktično jeftiniji od Clia. Dobra limarija, dobra mehanika. 1.5 dci malo troši, lepo vuče, zavisno od verzije koliko je jak. Jedina slaba tačka na tom motoru je pumpa visokog pritiska, u pitan...ju je Delphi sistem ubrizgavanja, posle određenog vremena radni delovi pume stvaraju opiljke koji oštete i pumpu i dizne pa je potreban kompletan remont. Naravno to se ne dešava često, jednom u 10 - 15 godina možda, cena kompletnog remonta je oko 400 evra... Drugih mana u suštini nema, osim što je to često bio firmin auto, korišćen za dostavu pa u tom smislu može biti izvožen i u lošem stanju.Pročitaj više

Hvala drug.

Proveri sam. Skineš usisno crevo i prstima proveriš da li ima lufta osovinica. Gore - dole, napred - nazad. Ako ima malo lufta gore - dole nije strašno, ali ako ima i napred - nazad onda je to uzrok potrošnje.

Bilo koji majstor koji ume da skine crevo i pogleda da li se sliva ulje . Ti motori koliko znam nemaju interkuler, tako da bi ulje trebalo direktno da ide u motor, i da se vidi plavkast dim .

E jbg, čuveni 1.5 dci motor i njegova delfi pumpa koja sjebe dizne i sve ostalo ... Ništa, jbg, pre nego što počneš da paničiš proveri da nsu pocepana creva oko turbine . Ako nisu onda se seče filter za gorivo, traže se opiljci i dalje da i ne pričam .

Mislim da su creva dobra.pali lepo.ne dimi ali ne ukljucuje turbinu.nasao sam jednu sisku gde je islo crevo.ostalo parce ali ne znam gde ide drugi kraj

Ako turbina nema dobar pritisak to je uzrok i potrošnje.

Koji je motor?

Grejači, relej grejača, slab akumulator...

Ista situacija i kod mene na kango 1,9d uujutru nece da upali relej zamenio grijaci provereni al opet nece na gurku upali ugasim ga posle par minuta i normalno pali sta moze da bude problem znal iko mi reci

A snagu ne gubi na benzin, samo na plin?

Dok je hladan tj. Kad GA upalim na benzin nece dok prebaci na plin, kad zagreje Onda plin nece a na benzin radi

Druže, saberi se i lepo objasni šta te muči. Šta samo nabacuješ reči bez ikakvog reda i smisla.

Nešto mi to liči na senzor temperature.

Provjeri senzor radilice